BMW iX3 torkarsystemfel, vanligt reläproblem?

Jag hade ett liknande problem med min BMW i3s 2018 förra månaden. Vindrutetorkarna slutade fungera helt under drift och felkoden pekade på en felaktig anslutning. Det visade sig att torkarmotorns kabelhärva hade korroderat vid anslutningspunkten, vilket orsakade intermittenta fel innan den helt stannade. Reparationen var inte alltför komplicerad, men det krävdes specifik diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera problemet. Teknikern var tvungen att ta bort flera komponenter för att komma åt torkarenheten och byta ut det skadade ledningsnätet. Anslutningen mellan karossens styrmodul och torkarmotorn behövde också rengöras och återförslutas. Även om det inte är ett allvarligt mekaniskt problem är det definitivt något som behöver omedelbar uppmärksamhet av säkerhetsskäl. Min bil hade gått cirka 170 000 km när det här hände. Baserat på din beskrivning låter det väldigt likt det jag upplevde. Se till att den som arbetar med den har erfarenhet av BMW:s elsystem, eftersom dessa anslutningar är modellspecifika och behöver hanteras korrekt. Fixen har varit solid sedan dess, inga fler problem med torkarna. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag är lättad över att höra att jag inte är den enda som har tagit itu med det här. Mina symptom låter precis som du beskrev, det verkar definitivt som att det kan vara problemet med kabelnätet. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska egenheter? Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Kul att jag kunde hjälpa till, och tack för att du frågade om uppföljningen. Jag fick faktiskt precis tillbaka min bil från mekanikern förra veckan, och jag är glad att kunna rapportera att allt är klart nu. De bekräftade att det verkligen var det defekta torkarreläet, precis vad jag misstänkte. Den totala räkningen uppgick till 95 € för att fixa kabel- och stickkontakten som fungerade. Det bästa är att allt fungerar perfekt nu, både automatiska och manuella lägen är mjuka som smör. Har inte märkt några andra elproblem alls sedan reparationen. Torkarna svarar direkt när jag behöver dem, vilket är en sådan lättnad. Tro mig, när du väl har fixat det kommer du att må mycket bättre av att köra i blött väder! Jag vet att du var orolig för att hitta en pålitlig mekaniker efter din tidigare erfarenhet. Om du fortfarande letar, delar jag gärna med mig av vad som gjorde mig säker på att välja mitt. De kunde verkligen sin sak när det kom till BMWs elsystem. Meddela mig om du behöver någon annan information om reparationsprocessen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna hjälpsamma information! Jag fick äntligen en titt på min bil igår och du hade helt rätt, det var ledningsproblemet. Tog den till den certifierade mekanikern du nämnde, och jag är faktiskt riktigt imponerad. De hittade problemet direkt och fixade det inom en dag. Kostade mig cirka 120 € totalt, vilket inte var så illa som jag hade förväntat mig. Mekanikern ledde mig igenom allt de gjorde och visade mig de korroderade kablarna de bytte ut. Mycket bättre än min senaste upplevelse där jag kände mig helt i mörkret om reparationerna. Körde precis hem i regnet, och torkarna fungerar perfekt, både auto- och manuellt läge. En sådan lättnad! Verkligen glad att jag frågade om råd här istället för att gå tillbaka till min gamla mekaniker. Du räddade mig från en annan potentiellt frustrerande upplevelse. Tack igen för att du delar med dig av din historia, det hjälpte mig att fatta rätt beslut!

(Översatt från Engelska)