BMW iX3 startar inte: ECU-strömförsörjningsmysteriet löst

Hej där! Jag har lite erfarenhet av elbilar och hade ett liknande problem med min 2019 BMW i4 (äger också en iX). Symtomen du beskriver låter precis som jag mötte. Efter att ha tagit den till verkstaden hittade de en lös anslutning i huvudstyrenhetens ledningsnät. Kabelanslutningarna hade försämrats, vilket orsakade intermittenta problem med strömförsörjningen. Reparationen var ganska enkel, de bytte ut de felaktiga kontakterna och säkrade ledningarna ordentligt. Kostade mig runt 95 Euro och det har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag gick till verkstaden provade jag grundläggande felsökning som att kontrollera 12V batterispänning och säkringar, men med dessa moderna elbilar är det vanligtvis bäst att låta proffsen hantera elektriska problem. Kan du dela mer information om när detta började hända? Händer det från ingenstans eller under specifika förhållanden? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är också intermittent, händer från ingenstans och låter definitivt likt det du upplevt. Jag har haft min iX3 sedan 2021 (17822 KM på klockan) och det här är det första stora elektriska problemet jag har stött på. Jag kollade också 12V-batteriet och säkringarna som ett första steg, men ingen lycka där. Ska nog ta den till verkstaden i veckan. Ville bara samla lite insikter innan du går in, så din reparationsinformation är verkligen användbar. Bra att veta att det kan vara något så "enkelt" som ett kabelnätsproblem snarare än ett mer komplext systemfel.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din iX3. Ja, symptomen är identiska med vad jag upplevde, problemets ovanliga karaktär är särskilt talande. Med min i4 började den exakt på samma sätt vid cirka 19 000 KM, så vi är i samma bollplank miltal. Eftersom dina grundläggande kontroller inte avslöjade någonting (precis som i mitt fall) är jag ännu mer övertygad om att det är samma kabelnätsproblem. När de fixade min nämnde teknikern att dessa problem är vanligare i elbilar än vad folk tror på grund av all komplex elektronik och vibrationerna som påverkar anslutningarna över tiden. Snabbtips: när du tar med den till verkstaden, se till att nämna problemets återkommande karaktär. I mitt fall hjälpte detta dem att minska diagnosen snabbare. De kanske vill behålla din bil i en dag för att testa allt ordentligt, men det är värt det för sinnesfriden. Berätta för mig hur det går efter verkstadsbesöket. Alltid nyfiken på att höra om dessa liknande fall har samma grundorsak. Dessa elbilar är fantastiska bilar, men de har definitivt sina egenheter!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen din detaljerade uppföljning! Likheten mellan våra fall är ganska slående, särskilt med körsträcka och intermittenta problem. Det är superbra att veta om att nämna problemets ovanliga natur för teknikerna, kommer definitivt att göra det. Jag har redan ringt verkstaden och bokat in den till imorgon bitti. De sa att de kanske skulle behöva behålla den i 24-48 timmar, vilket är vettigt med tanke på det du nämnde om grundliga tester. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att dessa problem är något vanliga i elbilar, var orolig att jag hade en citron! Hoppas bara att det är ledningsnätet som i ditt fall och inget allvarligare. Jag älskar den här bilen annars, och du har rätt om att elbilar har sina egenheter. Kommer definitivt att hålla ett öga på eventuella vibrationsrelaterade problem framöver också. Tack igen för all hjälp och insikter!

(Översatt från Engelska)