BMW iX3 batteriproblem: Terminal 30 Plus undersökning

Hej där! (Viss erfarenhet av elbilar) Jag hade ett liknande problem med min 2021 BMW i4, och det låter väldigt bekant. Min bil började visa dessa exakta symtom, batterivarningar och startproblem. Fick det fixat på min vanliga verkstad förra månaden, faktiskt. Problemet visade sig vara ett felaktigt batterihanteringssystem som inte övervakade laddningsnivåerna korrekt, vilket ledde till att batteriet laddades ur kraftigt. Total reparation kostade mig 290 Euro, men det var värt det eftersom det löste problemet helt. De fick kalibrera om hela systemet och kontrollera alla anslutningar. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Hur gammalt är ditt batteri? Ser du några andra varningslampor? Har du märkt några förändringar i laddningsbeteende på sistone? Om du har liknande problem som jag upplevde med min i4 kan det vara samma problem. iX3 använder ett ganska liknande elektriskt system som i4, så fixen kan vara jämförbar.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter! Min iX3 bara hit 117831 km, och jag hade det servas för två veckor sedan. Har inte sett några andra varningslampor, men märkte att laddningen har varit lite inkonsekvent på senare tid, ibland laddar den super långsamt, andra gånger normalt. Batteriet är original, kom med bilen när jag fick den nya i år. Tog den till verkstaden igår och de nämnde något om batterihanteringssystemet, precis som i ditt fall. Fingrarna korsade det är en liknande fix. Hoppas verkligen att jag inte behöver några större reparationer eftersom den fortfarande är ganska ny. Har din i4 varit igång smidigt sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig. Ja, min i4 har kört som en dröm sedan den där reparationen, inga fler varningar eller laddningsproblem alls. Det är dock intressant att du har liknande symtom med en så ny bil. Min i4 visade dessa problem efter cirka 18 månaders användning, men din är mycket nyare. Den inkonsekventa laddningen du nämnde är precis vad jag också upplevde. Det var superfrustrerande, ena dagen skulle det ladda normalt, nästa dag skulle det ta en evighet. Sedan BMS (Battery Management System) reparationen har mina laddningshastigheter varit helt konsekventa igen. Bara för att dela vad som hände under min reparation var de tvungna att göra en fullständig diagnostisk återställning och omkalibrering av BMS. De kontrollerade också alla högspänningsanslutningar eftersom de ibland kan orsaka liknande symptom. Hela processen tog cirka 4 timmar. Eftersom din bil är så ny bör detta definitivt täckas av garantin. Min fanns inte längre, därav reparationskostnaden. Har de gett dig någon tidslinje för åtgärden? Skulle gärna vilja veta om det visar sig vara samma problem som mitt. Hoppas verkligen att det bara är BMS och inget allvarligare! Den goda nyheten är att när de väl löste det har jag inte haft ett enda problem sedan dess. Håll mig uppdaterad om vad de hittar!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar dessa detaljer om din i4-reparation! Det är verkligen betryggande att höra att den har gått perfekt sedan fixen. Verkstaden ringde just faktiskt, de bekräftade att det verkligen är BMS som orsakar problemen, precis som i ditt fall. De gör en fullständig diagnostisk återställning och omkalibrering i morgon bitti. Borde ta ca 4-5 timmar sa de. Du har rätt om garantin, de bekräftade att den är helt täckt eftersom bilen bara är några månader gammal. Teknikern nämnde att de har sett denna fråga några gånger tidigare i de nya modellerna, tydligen fanns det en sats med något felkalibrerade system från fabriken. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att förstå vad jag har att göra med och vad jag kan förvänta mig av reparationsprocessen. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag får tillbaka den från verkstaden! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)