BMW iX2 Key System Failure, Antennproblem avslöjade

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2022 BMW iX M60 förra året (jag äger också en i4). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med elbilar, men inget för avancerat. Min bil hade exakt samma symtom, nyckellöst insteg slutade fungera och jag var tvungen att använda den fysiska nyckeln. Tog den till min vanliga verkstad och de fann att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet nära den främre stötfångarantennen. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, främst arbete för att spåra problemet och fixa anslutningen. Men innan jag kan dela med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta vilka felkoder du får? Händer detta också konsekvent eller är det intermittent? Den här informationen skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har exakt samma problem med min 2024 iX2 (95985 KM). De felkoder jag får är DTC B122A00 och B122B18. Det händer ganska konsekvent nu, var intermittent först men blev värre under den senaste veckan. Bra att höra din fix var relativt okomplicerad och billig! Min senaste service var bara två månader sedan och allt var bra då. Hoppas verkligen att det bara är ett kabeldragningsproblem som ditt och inte något allvarligare med själva antennmodulen. Försvann dina varningsmeddelanden omedelbart efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du delade dessa felkoder. Ja, min iX M60 hade exakt samma DTC: er! Och precis som din, började min fråga också intermittent innan den blev ett konstant problem. Intressant hur lika våra situationer är. När de fixade min lösa anslutning försvann varningsmeddelandena direkt efter att de rensade koderna. Jag rekommenderar dock att du kör i minst en dag för att se till att allt fungerar som det ska. I mitt fall körde jag en hel dag med normal körning bara för att vara säker på att alla system var tillbaka till det normala. En sak som jag glömde nämna i mitt första svar var att innan jag lämnade in bilen på verkstad försökte jag faktiskt rengöra kontakterna i nyckelbrickan och byta batteri, i tron att det skulle hjälpa. Det gjorde ingen skillnad alls, så jag skulle inte slösa bort din tid på det. Med tanke på samma felkoder och symptom är jag ganska säker på att du har att göra med samma problem med ledningsnätet. Reparationen bör vara ganska okomplicerad för alla anständiga BMW-verkstäder. Se bara till att de kontrollerar alla anslutningar runt det främre stötfångarområdet noggrant, det finns flera kontaktpunkter som kan vara den skyldige. Låt mig veta hur det går efter att du har kollat upp det. Alltid bra att jämföra anteckningar med andra BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Verkligen bra att veta att du hade identiska felkoder och symtomförlopp. Jag hoppar över byte av nyckelbricka batteri då, tänkte faktiskt på det som ett första steg, så du sparade mig lite tid där! Jag har precis bokat in den på min lokala verkstad för imorgon bitti. Kommer definitivt att låta dem kolla alla de anslutningspunkter du nämnde runt stötfångarområdet. Det är en sådan lättnad att höra att det troligen bara är ett ledningsproblem, jag var orolig att jag skulle behöva byta ut hela antennmodulen, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse så detaljerat. Jag kommer definitivt att göra den testkörningen efter att de fixat det för att se till att allt fungerar som det ska. Kommer att uppdatera den här tråden när den är sorterad ifall någon annan stöter på samma problem med sin iX2 i framtiden. Tack igen för all hjälp! Det är bra att få råd från någon som redan har hanterat exakt samma problem.

(Översatt från Engelska)