BMW iX2 Infotainment Dead: MOST Bus Failure Solutions

Jag känner dig på den här. Hade ett liknande problem med min 2021 BMW iX3 förra året. Det MEST bussfelet stängde av hela mitt infotainmentsystem också. Efter diagnos visade det sig att den fiberoptiska ringen var skadad och en kontrollenhet var defekt. Reparationen gick ut på att byta ut den felaktiga styrenheten och reparera den fiberoptiska anslutningen. Det var ett allvarligt problem eftersom MOST-bussen är avgörande för kommunikationen mellan olika moduler. I mitt fall var förstärkarenheten boven, vilket orsakade ett fullständigt kommunikationsavbrott i systemet. Fixningen var inte snabb, tog garaget ungefär två dagar för att få allt i ordning. De var tvungna att köra flera diagnostiska tester för att fastställa den exakta platsen för avbrottet i ringen. Värt att nämna att om du får ett fullständigt systemavbrott som detta, är det definitivt inget du vill ignorera eller försöka fixa själv. Eftersom du har liknande symtom rekommenderar jag att du hittar en BMW-certifierad butik med erfarenhet av DE FLESTA bussreparationer. Dessa problem kräver korrekta diagnostiska verktyg och expertis.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Detta är väldigt användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt några andra egenheter med systemet? Frågar för att jag vill budgetera ordentligt och veta vad jag kan förvänta mig på lång sikt med den här MEST busssituationen.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Jag är glad att kunna ge dig dessa detaljer. Den totala reparationen uppgick till 1000 € på min certifierade verkstad, främst eftersom de var tvungna att byta ut en av dessa kontrollenheter i MOST-bussystemet. Och jag har goda nyheter på tillförlitlighetsfronten, sedan reparationen har mitt infotainmentsystem fungerat perfekt. Inga fler svarta skärmar, ljudsystemet fungerar utmärkt och alla anslutningsfunktioner är tillbaka till det normala. Jag vet att sådana här reparationer kan göra vem som helst nervös (lita på mig, jag svettades också över det), men det var helt värt att få det ordentligt fixat. Det största bussproblemet som drev mig till vansinne är helt borta nu. Så här i efterhand borde jag nog ha tagit itu med det tidigare i stället för att försöka leva med ett krånglande system under några veckor. Se bara till att den som arbetar med det kan sina saker med BMW-elektronik, dessa system kan vara ganska komplexa. Men när det är fast rätt, bör du vara bra att gå. Min har varit bergfast i flera månader nu.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag tog äntligen min bil till en annan BMW-certifierad mekaniker igår. Du hade rätt om att du behövde korrekta diagnostiska verktyg, de hittade exakt samma problem med en felaktig kontrollenhet. Reparationskostnaden var faktiskt ganska nära vad du betalade, runt 950 €. Mekanikern var riktigt noggrann och förklarade allt. De var tvungna att beställa en specifik del som tog en dag att komma fram, men själva reparationen tog bara cirka 4-5 timmar. Fick tillbaka min bil idag och jag är verkligen lättad, infotainmentsystemet fungerar perfekt igen! Navigeringssystemet, ljudet, allt är tillbaka till det normala. Vilken skillnad jämfört med min förra mekaniker som inte ens kunde diagnostisera problemet ordentligt. Verkligen glad att jag frågade här och fick ditt råd om att hitta en certifierad butik. Definitivt gjort rätt samtalsväxlingsmekanik. Tack igen för att du hjälper mig att undvika mer huvudvärk med detta!

(Översatt från Engelska)