BMW iX2 elektriska säteskontroller misslyckades, vanlig åtgärd behövs

Hej! Jag har viss erfarenhet av elbilar (grundläggande underhåll och reparationer). Jag stötte på ett liknande problem med min BMW i4 från 2022. De elektriska sätena fungerade precis som dina, och det visade sig vara ett batteriurladdningsproblem. Sätena fick inte tillräckligt med ström eftersom lågspänningsbatteriet var kraftigt urladdat. Jag kollade upp det på min verkstad, och de ställde diagnosen med hjälp av sina diagnosverktyg. De bytte ut 12V-batteriet och det kostade mig cirka 290 euro, inklusive arbetstid. Sedan dess har allt fungerat perfekt, både förar- och passagerarsäten, minnesinställningar, hela paketet. Men innan du åker till verkstaden, kan du dela med dig? Har du märkt av några andra elektriska problem? Händer detta konsekvent eller intermittent? Några varningslampor på instrumentbrädan? Jag har sett liknande problem på andra BMW (som iX3), så det är inte ovanligt i sortimentet. Låt mig veta dessa detaljer, och jag kanske kan hjälpa mer specifikt!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har exakt samma symtom med min iX2 (176341 KM). Gjorde precis min service förra veckan, och detta började hända direkt efter. Sätena svarar inte alltid till en början, och ja, jag har märkt att instrumentbrädan flimrar lite också. Inga större varningslampor dock, bara den sätesfelkoden jag nämnde. Din batteriteori är väldigt vettig, det ska jag definitivt kolla upp. Vill verkligen inte ta itu med fler elektriska gremlins längre fram. Bra att veta att det var en enkel lösning för dig. Jag ska boka en tid med mitt servicecenter och låta dem titta på batterisituationen. Förhoppningsvis är det bara det och inte något mer komplicerat med själva sittmodulerna!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din iX2. Och vet du vad? Den flimrande instrumentpanelen tillsammans med sätesproblemen är exakt vad jag upplevde innan mitt batteribyte, det är som déjà vu! Det faktum att detta började direkt efter din service är verkligen intressant. Ibland när de gör diagnostiskt arbete under service, kan det sätta extra belastning på ett redan svagt batteri. Min i4 gjorde samma sak, började agera upp direkt efter en rutinkontroll. Jag minns att innan jag fick min fixad blev symptomen gradvis värre, började med bara sätena, sedan började små elektriska glitches dyka upp överallt. Det där flimret du nämnde? Klassiskt tecken på spänningsproblem. Ett snabbt tips från min erfarenhet, medan du väntar på ditt servicemöte, försök att inte använda för många elektriska tillbehör när du startar bilen. Jag upptäckte att en minskning av den elektriska belastningen vid start hjälpte till att minimera problemen tillfälligt. Den goda nyheten är att om det är batteriet som jag misstänker, så är det en ganska snabb fix. Min service tog ungefär en timme, och de gjorde även en fullständig diagnostik av elsystemet för säkerhets skull. Definitivt värt att kolla upp innan man tittar på dyrare reparationer av sätesmodulen. Låt mig veta hur det går med servicecentret, nyfiken på att se om din iX2 har samma underliggande problem som min i4 gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Det är superhjälpsamt att minimera elanvändningen under uppstart, jag ska definitivt prova det tills jag kan få det kontrollerat. Likheten mellan våra situationer är verkligen betryggande. Jag har redan ringt servicecentret och bokat tid för nästa vecka. Du har förmodligen rätt om servicearbetet som utlöser detta, är helt vettigt att diagnostik kunde ha stressat ett redan svagt batteri. Flimret är faktiskt lite värre idag, så jag är glad att jag ska få det undersökt snart. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det besparade mig mycket oro över potentiellt dyra reparationer av sätesmodulen! Jag uppdaterar dig när jag har fått det ordnat. Jag håller tummarna för att det bara är batteriet, som i ditt fall. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig felsöka det här!

(Översatt från Engelska)