BMW iX2 batterisystemfel och startproblem

Hej där, med BMW-ägare. Jag hade nästan identiska problem med min 2021 BMW i4 förra vintern. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, svaga lampor, flera systemvarningar och startproblem. Det visade sig att mitt 12V hjälpbatteri var helt slut, inte EV-huvudbatteriet. Dessa hjälpbatterier stödjer all elektronik och alla grundläggande funktioner, och när de slutar fungera orsakar det kaos i alla system. Detta hände mig vid cirka 125 000 km. Min upplevelse var inte en snabb lösning, utan jag var tvungen att vänta på batteriet eftersom det är en specifik typ för elbilar. Spänningsregulatorn behövde också bytas ut eftersom den hade påverkats av det sviktande batteriet. Inte en billig reparation men definitivt viktigt att få ordnat. Skulle starkt rekommendera att hitta en annan certifierad EV-mekaniker för en andra åsikt. Med dessa symptom vill du verkligen ha någon som känner till BMW:s elektriska system väl. I mitt fall ledde fördröjningen av reparationen till fler elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta att det var 12V-batteriet i ditt fall. Jag ska definitivt försöka hitta en certifierad elbilsspecialist för att få en korrekt diagnos. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har du haft några andra elektriska problem som dykt upp sedan du fick den fixad? Min BMW iX2 är min dagliga förare, så jag vill vara säker på att jag får den ordentligt fixad första gången.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till! Ville bara följa upp, jag fick faktiskt precis tillbaka min i4 från butiken förra veckan efter att ha hanterat det underspänningsproblemet. Goda nyheter: allt fungerar perfekt nu. De fixade det kraftigt urladdade batteriet och bilen går som ny igen. Den totala räkningen landade på 290 € för batteribyte och arbete. Väl använda pengar, om du frågar mig. Sedan reparationen har alla dessa irriterande elektriska problem försvunnit helt, inga fler flimrande lampor, inga fler systemvarningar, ingenting. Bilen startar direkt varje gång. Jag skulle definitivt rekommendera att du låter en certifierad elbilsspecialist kolla upp din så fort som möjligt. Dessa 12V batteriproblem kan orsaka en riktig huvudvärk om de lämnas för länge. För vad det är värt har jag inte haft ett enda elektriskt problem sedan fixen. Min i4 är också min dagliga förare, så jag förstår helt och hållet att jag vill lösa det ordentligt första gången. Snabbt tips: när du får det fixat, rekommenderade de att starta bilen minst en gång varannan dag, även om du inte använder den, för att hålla 12V-batteriet i gott skick. Jag har gjort det religiöst sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen! Ville bara uppdatera er om min BMW iX2 situation. Äntligen lyckades ta den till en ny mekaniker, en certifierad elbilsspecialist den här gången. Du var medveten om att 12V-batteriet var boven! Upplevelsen var mycket bättre än mitt senaste mekanikerbesök. Specialisten visste exakt vad han skulle leta efter och upptäckte att både hjälpbatteriet och spänningsregulatorn behövde bytas ut. Reparationen tog ett par dagar eftersom de var tvungna att beställa den specifika batteritypen, men det var värt att vänta. Den slutliga notan kom till runt 350 på grund av att båda delarna behövde bytas ut, men ärligt talat är jag bara lättad över att ha det sorterat. Bilen går perfekt nu, inga fler flimrande lampor, systemvarningarna är borta och den startar omedelbart. De gav mig samma råd om regelbundna starter för att upprätthålla batterihälsa, vilket jag definitivt följer. Uppskattar verkligen all input från alla. Sparade mig mycket huvudvärk och förmodligen lite pengar också genom att peka mig i rätt riktning! Dags att njuta av min väl fungerande BMW igen.

(Översatt från Engelska)