BMW iX2-ägare rapporterar problem med kraftförlust och ryck

Hej! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med elbilar och gick igenom något mycket liknande med min 2022 BMW iX3 (älskade den bilen innan jag uppgraderade till en iX4). Min iX3 visade exakt samma symtom efter att jag fick den chiptunad i en tredjepartsbutik. Kraftbortfallet och rycket var superläskigt. Tog den till den officiella återförsäljaren, de upptäckte att den inofficiella justeringen krånglade med energihanteringssystemet. Kostade mig 180 Euro för att få tillbaka den till fabriksinställningarna och fixa ECU:n. Innan jag kan hjälpa mig mer specifikt, kan du berätta om du nyligen har gjort några ändringar på bilen? Och vilken felkod får du? Det skulle hjälpa till att begränsa om vi har att göra med samma problem. Mitt tips: Om det är inställningsrelaterat som mitt, håll dig till auktoriserade servicecenter för dessa elbilar. Drivlinan är ganska komplex och känslig för modifieringar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Egentligen är detta ett helt lager fordon med inga mods överhuvudtaget. Bara hade det servas förra månaden på 114,872 KM. Felkoden jag får är P0A0F. Ryckningarna inträffar vanligtvis när jag accelererar från ett helt stopp. Trodde först att det kunde vara relaterat till den senaste mjukvaruuppdateringen, men symptomen började innan det. Verkligen hoppas att det inte är drivlinan, bilen är min dagliga förare och jag behöver det sorteras snabbt.

(Översatt från Engelska)

Ah, den P0A0F-koden på din iX2, jag förstår helt din oro! När jag hade min iX3 trodde jag först att mina problem också var mjukvarurelaterade, men det visade sig att det inte var så enkelt. När jag tittar på ditt fall är det helt annorlunda än vad jag upplevde. Eftersom din bil är fabriksny och nyligen servad, skulle jag tro att det är relaterat till hybridstyrmodulen eller motorstyrmodulens kommunikation. Det P0A0F pekar vanligtvis på systemspänningsproblem, kan vara batterihanteringssystemet som fungerar. I mitt fall, även om grundorsaken var en annan (den där inställningsröran som jag nämnde), kändes ryckningarna under accelerationen precis som det du beskriver. Skillnaden är att min kastade en annan felkod. Här är vad jag skulle föreslå baserat på min erfarenhet: Vänta inte på den här. Med dessa symtom och den specifika koden kan det potentiellt bli värre. Ta den till återförsäljaren ASAP, du vill definitivt ha någon som känner till dessa nya BMW EVs inifrån och ut. När jag äntligen fick min undersökt gjorde väntan bara saker och ting mer komplicerade. En snabb fråga, har du märkt några förändringar i ditt laddningsbeteende eller batteriets räckvidd på sistone? Detta kan hjälpa till att fastställa om det främst är ett problem med batterihanteringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret och råden! Ja, nu när du nämner det, Jag har märkt att intervallet inte är riktigt vad det brukade vara, förmodligen sjönk cirka 15% under de senaste veckorna. Du har rätt om att inte vänta, bara ringde återförsäljaren och lyckades få en tid för imorgon bitti. De nämnde att de har sett några liknande fall nyligen, så fingrarna korsade det är en känd fråga med en enkel fix. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa mig att förstå vad som kan hända. Det är definitivt mindre stressande att gå in med lite bakgrundskunskap om vad de kan hitta. Jag ska uppdatera tråden när jag vet vad som faktiskt orsakar det, det kan hjälpa andra som stöter på samma problem.

(Översatt från Engelska)