BMW iX1:s elektriska Gremlins: batteri eller större problem?

Hade exakt samma problem med min BMW i3 från 2019 förra vintern. Batterihanteringssystemet fungerade inte, vilket ledde till att huvudbatteriet laddades ur ojämnt och inte höll laddningen ordentligt. Det började med svaga lampor och konstiga systemfel, precis som hos dig. Tog den till återförsäljaren, men det visade sig vara ganska allvarligt. Battericellerna försämrades snabbare än normalt och kontrollmodulen kompenserade inte på rätt sätt. De var tvungna att kalibrera om hela batterihanteringssystemet och byta ut två felaktiga moduler. Ingen snabb lösning, det tog dem tre dagar att lösa det. Dessa symptom pekar definitivt på ett problem med batterisystemet, inte bara ett enkelt urladdningsproblem. Med de kilometrarna på din iX1 kan det likna det jag upplevde. Skulle starkt rekommendera att få den kontrollerad hos en certifierad EV-specialist, dessa batterisystemproblem kan leda till större problem om de inte kontrolleras. Inte något du vill ha fixat hos en allmän mekaniker. Du behöver någon som verkligen kan elbilssystem, särskilt med BMW:s komplexa batteriarkitektur.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det här låter faktiskt mycket som vad jag har att göra med. Hur mycket slutade reparationen kosta dig om du inte har något emot att jag frågar? Har du haft några andra problem som dyker upp sedan de fixade det? Har varit lite orolig för potentiella långsiktiga problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara uppdatera dig eftersom du frågade om kostnaderna. Efter att ha tagit det till den certifierade elbilsspecialisten, slutade jag med att betala 290 € för att fixa det kraftigt urladdade batteriet och relaterade problem. Underspänningsproblemet som orsakade alla dessa irriterande symtom är helt borta nu. Jag vet att du frågade om långvariga problem. Jag kan gärna rapportera att jag inte har haft ett enda problem sedan reparationen, och det har gått smidigt. Lamporna fungerar perfekt, inga fler systemfel och bilen startar som en smäck varje gång. När jag ser tillbaka hade jag turen att fånga det när jag gjorde det innan det förvandlades till något allvarligare. Specialisten visste verkligen vad de gjorde med BMW:s batterisystem. Väl spenderade pengar, om du frågar mig, särskilt med tanke på hur mycket sämre (och dyrare) det kunde ha blivit om jag hade väntat längre. Dina symtom låter precis som mina gjorde, så förhoppningsvis ger detta dig en bra uppfattning om vad du kan titta på kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Wow, det är faktiskt en lättnad att höra! Jag kom själv precis tillbaka från den certifierade EV-specialisten igår. De hittade i stort sett samma problem som du beskrev, problem med batterihanteringssystemet. Det slutade också med ungefär samma kostnad, vilket var mycket bättre än jag förväntade mig efter min senaste mekanikerupplevelse. Killen kunde verkligen sina saker, förklarade allt om battericellerna och kontrollmodulen. De fixade det på ungefär en och en halv dag, och jag har redan märkt en enorm skillnad. Lamporna blinkar inte längre och alla de där ovanliga systemfelen har försvunnit. Bilen startar perfekt nu. Jag är verkligen glad att jag vände mig hit först istället för att gå tillbaka till den skumma mekanikern som strulade till det förra gången. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig definitivt att peka i rätt riktning och gav mig självförtroende att få det ordentligt ordnat. Jag håller tummarna för att den fortsätter att fungera lika smidigt som din har gjort!

(Översatt från Engelska)