BMW iX1 Guide för åtgärdande av fel i justering av rattstång

Jag har viss erfarenhet av elbilar och stötte på ett liknande problem med min BMW iX3 2021 (älskar BMWs elektriska linje, testkörde också i4 då). Samma sak hände mig, rattstångsjustering helt död. Visade sig vara en felaktig kabelanslutning i rattstångsmodulen. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade den snabbt. De var tvungna att delvis demontera rattstången för att komma åt och byta ut det defekta ledningsnätet. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, mestadels arbete. Innan jag kan ge dig mer specifika detaljer, kan du berätta om du får några specifika varningsmeddelanden på din display? Har det här problemet börjat plötsligt eller utvecklats gradvis? Den här informationen skulle hjälpa till att avgöra om du har samma problem som jag hade. Reparationen var ganska enkel när de väl hade identifierat problemet, och bilen har fungerat perfekt sedan dess. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka hjälpa till ytterligare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min iX1 är fortfarande ganska ny med 73368 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Problemet dök upp plötsligt igår, inga varningstecken innan dess. Displayen visar "Fel på rattstångsjusteringen" i rött. Intressant att du hade ett liknande problem med ledningsnätet. Jag var orolig för att det skulle vara något allvarligare (och dyrare!). Hade din bil några andra elektriska problem före eller efter reparationen? Jag kanske provar samma reparationsväg eftersom det fungerade bra för dig.

(Översatt från Engelska)

Hej på dig igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din iX1. Ja, min var också ett plötsligt misslyckande, precis som din, fungerar bra en dag, helt död nästa. Det exakt samma röda varningsmeddelandet också! Körsträckan på min iX3 var faktiskt ganska lik när det hände, runt 68000 KM. Och nej, jag upplevde inga andra elektriska problem före eller efter reparationen, vilket var väldigt betryggande. Bytet av ledningsnätet löste problemet helt och hållet, och jag har kört ytterligare 45 000 km sedan dess utan några problem med rattstången. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar var att innan jag tog den till verkstaden försökte jag med grundläggande felsökning, som att koppla bort batteriet i 10 minuter för att återställa systemet. Det hjälpte inte i mitt fall, men det kan vara värt att prova. Se bara till att du har din radiokod till hands om du gör detta. Eftersom dina symptom är identiska med vad jag upplevde, och med tanke på att du precis har haft en service, skulle jag satsa på att du har att göra med samma ledningsnätsproblem. Den goda nyheten är att det är relativt enkelt att åtgärda. Om du ska få den reparerad, se bara till att de kontrollerar anslutningarna noggrant medan de är där inne, det finns ingen mening med att behöva öppna upp den två gånger!

(Översatt från Engelska)

Tack för utförlig uppföljning! Det är verkligen betryggande att höra att din bil har varit problemfri så många kilometer efter reparationen. Jag provade faktiskt tricket för att koppla bort batteriet i morse innan jag såg ditt meddelande, ingen tur för mig heller! Det identiska varningsmeddelandet och liknande körsträcka får mig definitivt att tro att det är samma problem. Jag ska boka in den på verkstaden imorgon och specifikt nämna problemet med kabelnätet du stött på. Uppskattar verkligen din hjälp med detta, det har tagit en belastning från mig att veta att det troligen är en enkel lösning snarare än något större. Jag kommer förmodligen tillbaka hit och uppdatera när det är ordnat, kanske kan hjälpa någon annan med samma problem i efterhand!

(Översatt från Engelska)