BMW iX1 Fjädring Varning: Problem med dämpningssystem

Hej! Jag har lite erfarenhet av elbilar och har hanterat en liknande fråga på min BMW iX3 2020 (min andra BMW efter i4). Jag är inte en proffsmekaniker, men jag har lite anständig erfarenhet av elfordon. Förra året hade jag nästan exakt samma symtom, varningslampa och mushy suspension. Det visade sig vara en lös anslutning i dämpningsstyrmodulens ledningar. Min verkstad upptäckte att kabelkontakten inte satt ordentligt på plats, vilket orsakade intermittenta kommunikationsproblem med fjädringssystemet. Lösningen var ganska enkel, de rengjorde kontakten, satte tillbaka den ordentligt och gjorde en diagnostisk återställning. Det kostade mig 95 euro för hela jobbet. Bilen har varit perfekt sedan dess. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer, kan du berätta om du får några specifika felkoder? Känns också fjädringen mjuk hela tiden eller förändras den? Detta skulle hjälpa mig att förstå om du har exakt samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hör av dig! Jag har min iX1 på 124127 KM, och jag har hållit på med den här irriterande upphängningen i ungefär två veckor nu. Felkoden fortsätter att dyka upp ganska från ingenstans, vanligtvis efter att jag har kört i ungefär 20 minuter eller så. Jag blev verkligen chockad eftersom allt var bra direkt efter min senaste service. Fjädringen känns definitivt sämre när bilen har stått ett tag, speciellt först på morgonen. Skönt att höra att din fix var ganska okomplicerad, jag hoppas att det inte blir alltför allvarligt. Jag måste nog kolla upp det snart, bara för att vara på den säkra sidan. Har du märkt något annat konstigt beteende med ditt sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen om din iX1. Du vet vad som är intressant, efter min reparation märkte jag några egenheter som kan vara relevanta för din situation. Symptomen du beskriver låter verkligen bekanta, speciellt det där med att fjädringen känns sämre efter att bilen har suttit. Min gjorde exakt samma sak innan jag fixade det. Även om jag kommer att säga, även efter den första reparationen med kontakten, hade jag en kort period där varningslampan ibland blinkade under längre körningar. Det slutade med att jag gick tillbaka till verkstaden ungefär en vecka efter den första fixen på grund av detta. Det visade sig att det också var ett litet problem med dämpningskontrollsensorn som de missade första gången. De var tvungna att göra en komplett systemomkalibrering, vilket löste allt för gott. Sedan dess (cirka 8 månader nu) har det fungerat perfekt. Inga fler varningsljus, och fjädringen känns precis som den ska, snygg och stadig när det behövs, men ändå bekväm. Med tanke på vad du beskriver med tidpunkten för felet (20 minuter in i körning), skulle jag definitivt föreslå att du kontrollerar det förr snarare än senare. Min erfarenhet lärde mig att dessa saker ibland kan vara mer sammankopplade än de först verkar. Kan du prova att kontrollera om felet dyker upp oftare på ojämna vägar? Det kan hjälpa till att minska om det är sensorrelaterat som mitt var.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är till stor hjälp, särskilt att veta om den sekundära frågan du hade med sensorn. Nu när du nämner det, jag har märkt att varningslampan verkar dyka upp oftare när jag kör på grövre ytor. Jag kommer definitivt att boka in det hos min verkstad nästa vecka, jag vill inte riskera att göra saker värre genom att vänta för länge. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet av omkalibreringen också. Jag ska se till att nämna både kontakt- och sensormöjligheterna när jag tar in den. Det kommer förmodligen att spara mig lite tid och pengar om de kontrollerar båda från början. Tack igen för all din hjälp, det har varit riktigt lugnande att höra från någon som har hanterat samma sak!

(Översatt från Engelska)