BMW iX problem med sekundär luftpump och motorstopp

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av elbilar och gick igenom något mycket liknande med min BMW i4 2021. Jag känner din smärta, dessa problem kan vara riktigt frustrerande! Hade nästan identiska symtom, motorstopp, ryck och det fruktade kontrollmotorljuset. Det visade sig att slanganslutningen från pumpen till ventilen var felaktig i mitt fall. Fick det fixat på verkstaden förra månaden, kostade mig runt 175 Euro men det har gått smidigt sedan dess. Innan du hoppar till slutsatser dock, kan du dela: Några ovanliga ljud när du startar bilen? Hur länge har detta hänt? Har du haft någon nyligen underhållsarbete gjort? Jag har också ägt en BMW iX3, så jag är lite bekant med deras vanliga konstigheter. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan erbjuda mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min har 168678 KM på klockan och servades precis förra veckan, vilket gör det här ännu mer förbryllande. Har inte märkt några konstiga ljud vid start, men rycket började för ungefär två veckor sedan. Trodde först att det bara var ett tillfälligt fel, men det blir allt oftare nu. Jag uppskattar att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med slanganslutningen. Det är definitivt värt att kolla upp, särskilt eftersom symptomen matchar. Nämnde din verkstad några andra potentiella orsaker som de uteslöt under diagnosen? Det skulle verkligen vara bra att veta vad de mer tittade på när de fixade ditt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du följde upp. Ja, dessa BMW: er kan vara knepiga ibland, även direkt efter service. Efter att ha hanterat min i4:s problem lärde jag mig en hel del om dessa problem. När min verkstad gjorde diagnosen kontrollerade de faktiskt en hel del saker innan de fastställde slanganslutningen. De tittade på luftmassasensorn, kontrollerade vakuumledningarna och testade de elektriska anslutningarna till pumpen. De nämnde också att det kunde ha varit en felaktig styrmodul, men lyckligtvis var det inte så allvarligt i mitt fall. Eftersom din började efter service undrar jag om något lossnade under underhållsarbetet. Min började faktiskt krångla efter ett oljebyte, vilket var anledningen till att de kontrollerade anslutningarna först. Ryckningarna i mitt fall blev värre under cirka tre veckor innan jag lämnade in den. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar var att min mekaniker, innan han fixade slangen, försökte rengöra luftventilenheten, eftersom han trodde att den kanske bara var igensatt. Det löste inte problemet, men kan vara värt att prova i ditt fall eftersom det är en snabb fix. Om du fortfarande är under garanti, skulle jag definitivt få det tillbaka till återförsäljaren. Om inte, hitta en bra BMW-specialist, dessa problem kan vara ganska specifika för våra modeller. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna insikt! Verkligen bra att veta att de kontrollerade luftmassasensorn och vakuumledningarna också. Jag hade inte tänkt på att något kunde ha lossnat under servicen, det är faktiskt en riktigt bra poäng eftersom tidpunkten stämmer överens. Jag ska definitivt försöka rengöra luftventilenheten först, det verkar vara en vettig utgångspunkt. Om det inte fungerar ska jag ta den till min specialist och be dem kontrollera de slanganslutningar som du nämnde. Det faktum att dina symptom var så lika ger mig hopp om att det inte är något allvarligare som kontrollmodulen. Tror att jag kommer att ge rengöringen ett skott i helgen och kommer att boka tid med min mekaniker för nästa vecka bara för att vara säker. Uppskattar verkligen all din hjälp och erfarenhet med detta, du har gett mig en mycket tydligare riktning om vad jag ska titta på först!

(Översatt från Engelska)