BMW iX Batteriavstängning: Högspänningssystemlarm

Jag upplevde något mycket liknande med min BMW i3 från 2019. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad som hände mig, plötslig strömförlust och varningar för högspänningssystem. Förra månaden tog jag den till verkstaden där de diagnostiserade ett felaktigt batterihanteringssystem. Huvudbatteripaketet var kraftigt urladdat och vissa celler försämrades snabbare än andra. De var tvungna att kalibrera om hela systemet och byta ut flera moduler i batteripaketet. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Det svåra med elbilar är att hitta tekniker med rätt certifiering och diagnosverktyg. Det handlar inte om vanliga mekaniska problem, utan om komplexa elektriska system som kräver specialkunskaper. Mitt råd är att hålla sig till certifierade elbilstekniker, helst hos en återförsäljare som regelbundet hanterar elektriska BMW:er. Fixen fungerade perfekt, och jag har inte haft några problem sedan dess. Vänta bara inte för länge, batteriproblem i elbilar kan leda till större problem om de inte åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen bra att veta att jag inte är ensam om det här problemet. Problemet med batterihanteringssystemet som du beskrev låter precis som det jag upplever. Jag undrar bara om du minns ungefär hur mycket du slutade betala för reparationerna? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt några andra konstigheter? Jag håller definitivt med om att hitta certifierade tekniker. Efter min senaste erfarenhet med en vanlig mekaniker som uppenbarligen inte var bekväm med elbilar lärde jag mig min läxa! Tror att jag ska ta ditt råd och leta efter någon som är specialiserad på elektriska BMW: er.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att uppdatera dig om kostnaderna och hur saker och ting går. Fick den fixad förra veckan och det kom till 290 €, ärligt talat inte så illa som jag förväntade mig med tanke på hur orolig jag var för batteriproblemen. Tjänsten inkluderade en fullständig omkalibrering av batterihanteringssystemet och fixning av de kraftigt urladdade cellerna. Och det bästa av allt? Bilen går som en dröm nu! Det irriterande felmeddelandet om högspänningssystemet har inte dykt upp en enda gång sedan reparationen. Superlättad över det. Inga andra konstigheter eller problem att rapportera, den fungerar precis som när jag först fick den. Du gör absolut rätt som letar efter EV-specialister. Vanliga mekaniker har helt enkelt inte rätt verktyg eller kunskap för dessa sofistikerade elektriska system. Jag lärde mig den läxan på det hårda sättet själv! Låt mig veta om du behöver någon annan information om min erfarenhet av reparationerna. Alltid glad att kunna hjälpa en annan BMW EV-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag tog äntligen ditt råd och fick min iX fixad förra veckan. Du kommer inte att tro det här, men jag hittade faktiskt en bra certifierad EV-specialist. Hela upplevelsen var så annorlunda från min tidigare mekaniska mardröm! Det visade sig att det faktiskt var batterihanteringssystemet, precis som i ditt fall. De var tvungna att kalibrera om allt och byta ut ett par moduler. Det kostade mig lite mer än i ditt fall, runt 400 euro, men ärligt talat, med tanke på hur bra bilen går nu, var det helt värt det. Och det bästa av allt? Inga fler ovanliga avstängningar eller felmeddelanden! Mekanikern gav mig också några bra tips om hur man sköter batteriets hälsa. Jag är verkligen glad att jag inte sköt upp det här längre. Tack igen för att du knuffade mig i rätt riktning, du räddade mig från att förmodligen göra ett annat dåligt mekanikerval!

(Översatt från Engelska)