BMW i8:s CCV-problem: Hybridprestandaproblem löst

Hej där! Jag kan relatera till ditt CCV-problem. Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW i4 hybrid förra säsongen. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, effektbortfall, inkonsekvent acceleration och den där irriterande kontrollampan. Felet i vevhusets ventilationssystem är faktiskt ganska allvarligt eftersom det påverkar oljeseparationen och tryckregleringen i motorn. När jag tog in min fick de byta ut hela CCV-ventilen och några anslutningsslangar som hade blivit sämre. Reparationen var inte bara en snabb fix, de hade bilen i ungefär tre dagar. Det är viktigt att få det sorterat snabbt eftersom en felaktig CCV kan leda till oljeförorening och potentiell motorskada om den lämnas okontrollerad. Mitt råd skulle vara att ta den till ett certifierat BMW-servicecenter istället för en vanlig mekaniker. Dessa hybridsystem är komplexa och du vill ha någon som verkligen vet vad de har att göra med. Se till att de gör en korrekt diagnos först, ibland kan liknande symtom komma från andra problem i ventilationssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen bra att höra från någon som gått igenom samma sak. Jag fixade det faktiskt förra veckan och undrade om din reparationskostnad var liknande min. Kom du ihåg vad du betalade för hela jobbet? Har allt fungerat smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag är lite paranoid nu och fortsätter att lyssna efter konstiga ljud från min i8!

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp! Ja, jag minns exakt vad jag betalade, det var 360 euro för hela CCV-reparationsjobbet. Faktiskt billigare än jag ursprungligen fruktade! Och jag har goda nyheter, sedan jag fick den fixad har min i4 gått som en dröm. Inga fler kraftproblem, inga kontrollampor, ingenting. Det är en sådan lättnad. Du vet hur du nämnde att du var paranoid över ljud? Jag var exakt likadan under de första veckorna efter reparationen! Men ärligt talat, du kan vila lätt. När CCV är ordentligt fixad, förblir den vanligtvis fixad. Det har nu gått över 8 månader sedan min reparation och jag har inte haft ett enda problem. Motorn känns mer responsiv och accelerationen är mjuk som smör. Håll bara upp med ditt vanliga underhållsschema, så ska du vara bra att gå. Dessa hybrider är ganska solida när du väl har sorterat ut eventuella initiala problem. Otroligt hur en så liten del kan orsaka en sådan huvudvärk, eller hur? Låt mig veta om du märker något annat ovanligt, men jag slår vad om att du kommer att vara lika nöjd med reparationen som jag är!

(Översatt från Engelska)

Tack för försäkran! Du har rätt när det gäller reparationskostnaden, jag betalade faktiskt lite mer (450 Euro) men jag antar att det beror på den olika modellen. Jag fick tillbaka den från butiken i tisdags, och ärligt talat, vilken skillnad! Mekanikern jag hittade var fantastisk, superkunnig om hybrider. Han ledde mig genom hela processen och visade mig till och med den gamla ventilen. Det roliga är att när jag var där såg jag en annan BMW komma in med liknande problem. Blev chatta med ägaren i väntrummet, och det slutade med att vi bytte bilhistorier i timmar! Mekanikern gav mig till och med några tips om förebyggande underhåll för att undvika framtida problem. Nu går min i8 som om den är helt ny igen, inga konstiga ljud eller strömavbrott längre. Jag håller fortfarande ett öra utanför, men jag känner mig mycket mer säker på det. Tack än en gång för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att må bättre om att få ordning på det här!

(Översatt från Engelska)