BMW i8 Transmission Nightmare: Grinding Gears & Limp Mode

Hej där, andra BMW-ägare här med en 2015 BMW i3. Jag fick nästan identiska symptom förra månaden. Problemet med momentomvandlaren är definitivt allvarligt och behöver omedelbart åtgärdas. När min växellåda började fungera hade jag samma symtom, haltande läge, malande ljud under skift och svag acceleration. Diagnostiken visade en felaktig vridmomentomvandlarens låskoppling, precis som din. Reparationen krävde att man tog bort transmissionen och ersatte hela momentomvandlarenheten. I mitt fall hittade mekanikern metallspån i transmissionsvätskan, vilket tyder på internt slitage. Jobbet tog cirka 4 dagar att slutföra eftersom de var tvungna att beställa specifika delar och spola växellådan ordentligt för att förhindra framtida skador. Jag rekommenderar starkt att du inte kör bilen mycket i detta skick eftersom det kan leda till mer omfattande skador på transmissionen. Även om det är dyrt, är detta inte något du vill skjuta upp. Vridmomentomvandlaren är avgörande för korrekt kraftöverföring mellan motor och transmission i dessa hybridsystem. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslutsfattande.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta att du gick igenom något liknande med din i3. En stor lättnad att höra att någon faktiskt fixade det här problemet. Jag är nyfiken, om du inte har något emot att jag frågar, vad kostade hela reparationen dig? Och har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag går för både kostnadsmässigt och om jag skulle förvänta mig några uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig om min i3-situation. Sedan mitt senaste meddelande har jag faktiskt löst allt med momentomvandlarproblemet. Jag tog steget och fick det fixat, kostade mig 2120 € totalt, men ärligt talat, det var värt varenda krona. Transmissionen fungerar nu som en smäck, inga fler malande ljud, inget mer haltande läge, och bilen går precis som den ska. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att byta ut den felaktiga vridmomentomvandlarens låskoppling, och jag är glad att kunna säga att jag inte har haft ett enda problem sedan reparationen. Bilen växlar mjukt, accelerationen är tillbaka till det normala och varningsljusen är äntligen borta. Det har varit en sådan lättnad! Om du fortfarande är intresserad av att fixa det, skulle jag definitivt säga att du ska göra det. Visst, det är ingen billig reparation, men det är mycket bättre än att riskera mer skada på transmissionen. Dessutom är det ovärderligt att kunna köra utan att ständigt oroa sig för att bilen ska agera. Dessa hybridsystem är ganska komplexa, så det är viktigt att fixa det ordentligt första gången. Säg till om du behöver annan information! Alltid glad att hjälpa en annan BMW-ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Jag bet faktiskt i det sura äpplet och tog min i8 till lagning förra veckan. Vilken lättnad att ha det sorterat! I likhet med din erfarenhet hittade min mekaniker metallrester i växellådsvätskan, vilket förklarade alla de malande ljuden. Slutnotan landade på cirka 2300 €, lite mer än din men inte så illa som jag hade befarat. Mekanikern var verkligen noggrann och visade mig till och med de slitna delar som de bytt ut. Jag fick vänta i fem dagar på att allt arbete skulle bli klart, men det var det värt. Tog en ordentlig körtur igår och vilken skillnad! Inget mer gnissel, accelerationen är jämn igen och de irriterande varningslamporna är äntligen släckta. Du hade rätt om att få det fixat ordentligt första gången, vilket definitivt räddade mig från större huvudvärk på vägen. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det här åtgärdat innan det blev något värre. Skål!

(Översatt från Engelska)