BMW i8 Parkeringsvärmare död: Felsökningshjälp behövs

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider och hade en liknande fråga med min 2016 BMW i3. Symptomen var exakt desamma, ingen aktivering, fullständig tystnad från värmaren. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en defekt glödstift i det extra värmesystemet. Reparationen inklusive delar och arbete kostade 440 euro, men problemet var helt löst. Har inte haft några problem sedan dess. Men innan du går vidare, kan du berätta: Får du några specifika felkoder? Händer detta bara när det är kallt ute? Har du märkt några förändringar i din bränsleförbrukning? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma problem som jag hade med min i3. BMW: s hybridvärmesystem kan vara knepiga, och jag har sett liknande problem i andra modeller som i4 också.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min bil har servats regelbundet (senast för bara 2 månader sedan vid 35803 KM), och jag får felkod P0674. Problemet inträffar oavsett utetemperatur. Bränsleförbrukningen verkar normal, har inte märkt några betydande förändringar där. Jag hoppades att det inte skulle vara glödstiftet, men din erfarenhet får mig att tro att det kan vara exakt vad jag har att göra med. Märkte du några varningslampor på instrumentbrädan innan värmaren helt slutade fungera? Min gick bara från att fungera bra till helt död över natten, vilket verkar lite konstigt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jämför jag detta med min i3-upplevelse, ja, den felkoden P0674 är precis vad jag också fick. Och precis som ditt fall gick också min värmare från helt okej till helt död utan några varningstecken. Det är faktiskt ganska typiskt att glödstift misslyckas på det här sättet, de visar sällan en gradvis försämring. Eftersom du nämnde att det plötsligt slocknade och du har samma felkod, är jag ännu mer övertygad nu när vi har att göra med samma glödstiftsproblem. Bara för att lugna dig, även om det är irriterande, är det inte ett stort systemfel som kommer att skada din bil. Ett snabbt tips från min erfarenhet, om du planerar att få det fixat, försök att göra det snart. Jag försökte först ignorera det eftersom det inte var vinter, men det slutade med att det orsakade några startproblem senare. Reparationskostnaden kan variera lite från vad jag betalade, men det är vanligtvis i samma bollplank. Jag vet att hybrider kan vara skrämmande när saker går fel, men det här är faktiskt en av de mer enkla lösningarna. Låt mig veta hur det går om du får det utcheckat, alltid nyfiken på att höra om dessa problem följer liknande mönster över olika BMW hybridmodeller.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information och råd! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Du har definitivt övertygat mig om att få ordning på det här förr snarare än senare, vill inte riskera de där startproblemen du nämnde. Det faktum att du hade exakt samma felkod och plötsligt fel hjälper verkligen till att bekräfta vad jag har att göra med. Jag ska boka in det hos min mekaniker nästa vecka. Reparationskostnaden låter rimlig, särskilt med tanke på att det är en BMW hybrid. Det är faktiskt en lättnad att veta att det förmodligen bara är glödstiftet och inte något mer allvarligt. Kommer definitivt att hålla er uppdaterade om hur det går och om det visar sig vara samma problem. Riktigt glad att jag frågade här innan jag gick till butiken, nu vet jag i alla fall vad jag kan förvänta mig!

(Översatt från Engelska)