BMW i8 O2 Sensorproblem, CEL och hög bränsleförbrukning

Hej på er! Jag hade nästan exakt samma problem med min 2015 BMW i3. Fick mig verkligen orolig först! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider, inte ett proffs men jag har hanterat min del av problemen. Min bil visade liknande symtom, kontrollera motorlampan, dricker mer bränsle än vanligt. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en lös anslutning i O2-sensorns ledningsnät. Fixen var ganska enkel, de hittade en skadad kabel och bytte ut kontakten. Kostade mig cirka 95 euro och löste problemet helt och hållet. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig? Har du märkt av någon ojämn tomgångskörning? Har du sökt efter specifika felkoder? Några andra ovanliga symptom? Också, älskar i8! Var faktiskt överväger en innan jag fick min i3.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 162153 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag upplever grov tomgång, särskilt när motorn är kall. Har inte skannat efter koder ännu, men planerar att göra det imorgon. Märker också en liten tvekan under acceleration, vilket definitivt inte är normalt för den här bilen. När märkte du först att bränsleförbrukningen ökade på din? Det konstiga är att mitt hybridsystem verkar fungera bra, det är bara gasmotorn som krånglar.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de ytterligare detaljerna. Ja, dessa symtom låter definitivt bekanta, jag hade den tvekan under accelerationen också. Min bränsleförbrukning började krypa upp gradvis ungefär två veckor innan kontrollampan för motorn tändes. Jag började använda cirka 15-20% mer bränsle än vanligt. Den grova tomgången när den är kall får mig faktiskt att tro att vi kanske har att göra med olika problem. I mitt fall var den lösa anslutningen ganska okomplicerad, men med dina symptom... ärligt talat, det kan vara mer än bara O2-sensorn. Min mekaniker berättade för mig att när flera symtom dyker upp (särskilt den kalla tomgången), kan det peka på en misslyckad katalysator, vilket O2-sensorproblemen ibland kan orsaka om de lämnas för länge. Definitivt få dessa koder läsa ASAP. När min i3 agerade upp, koderna hjälpte till att begränsa saker och ting snabbt. Eftersom du har det kalla tomgångsproblemet kan det vara värt att kontrollera tändstiften också, de kan orsaka liknande symtom när de går dåligt. Håll oss uppdaterade om dessa koder när du får dem! Jag är verkligen nyfiken på att veta om det liknar det jag behandlade. Dessa hybrider kan vara knepiga ibland, men de är fantastiska bilar när allt går rätt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Du har fått mig lite orolig för katalysatorn nu, det skulle definitivt vara en dyrare lösning än bara en O2-sensor. Jag ska definitivt kolla de där tändstiften också; de ändrades inte under den senaste gudstjänsten. Kom precis tillbaka efter att ha läst koderna och du kanske är inne på något. Fick P0135 (O2 Sensor Heater Circuit) och P0300 (Ovanlig feltändning). Det verkar som att det kan vara flera problem som fungerar tillsammans. Ska låta min mekaniker ta en titt i morgon bitti, så ska jag se till att nämna allt du har påpekat, speciellt om att kolla kattomvandlaren. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa till. Det är fantastiskt att höra från någon som förstår dessa högteknologiska hybrider. Jag kommer att lägga upp en uppdatering när jag har löst det. Åtminstone vet jag att jag inte är den enda som har tagit itu med dessa udda sensorproblem!

(Översatt från Engelska)