100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

hannahphoenix2

BMW i8 Nödläge: Problem med oljetempssensor?

Fel lagrat

|

Varningslampa i fordonets hastighetsmätare

Hej alla, behöver akut hjälp med min 2015 BMW i8! Får nödmotorläge med varningslampor och lagrade felkoder. Jag misstänker att det kan vara motoroljetempsensorn som fungerar. Har någon upplevt liknande symtom och fått dem åtgärdade? Vill gärna höra om dina verkstadserfarenheter och reparationslösningar. Letar efter insikter innan du tar den till återförsäljaren. Tack på förhand.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)


eliashahn7

Hej på er! Jag hade något liknande med min 2013 BMW i3. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men hybridsystem är ganska komplexa. Förra året började min bil visa motorvarningar och gick in i limp-läge, ganska läskiga saker! Efter att ha kollat med min pålitliga verkstad konstaterade de att det bara var en lös kontakt på en av sensorerna. Kabelanslutningen behövde fixas, och de ordnade det ganska snabbt. Den totala räkningen var 95 euro, vilket inte var så illa med tanke på att jag var orolig för att det skulle vara något större. Har du kontrollerat om det finns några synliga lösa anslutningar i motorrummet? Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du berätta: Vilka felkoder får du? Några andra symptom förutom varningslamporna? Har du märkt av några prestandaförändringar? Om du vill kan jag berätta mer om min erfarenhet av i3:ans sensorsystem, eftersom det delar vissa komponenter med i8. Låt mig få veta mer!

(Översatt från Engelska)

hannahphoenix2 (Författare)

Har precis gjort min senaste service vid 118120 KM, och stod faktiskt inför ett liknande problem förra månaden! I mitt fall visade det sig vara en felaktig kontakt snarare än själva sensorn. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, nödläge, varningslampor, hela grejen. Felet med motortemperatursensorn gjorde mig också orolig, men den faktiska lösningen var mycket enklare än väntat. Skulle starkt föreslå att du kontrollerar kontakten innan du byter ut hela sensorenheten. Om du kan, försök att skanna efter specifika felkoder, det hjälpte verkligen till att begränsa problemet i mitt fall. Hybridsystemet är känsligt för dessa små elektriska fel, men när det väl är åtgärdat har det fungerat perfekt. Kylvätskenivån kan också vara värd att kontrollera, min utlöser ibland liknande varningar när den är något låg. Låt mig veta vad felkoderna visar, så kan jag dela med mig av mer information om min reparationsupplevelse.

(Översatt från Engelska)

eliashahn7

Hej igen! Tack för att du delade med dig av din erfarenhet om kontaktproblemet. Jag ville bara lägga till något om min i3:s situation eftersom du nämnde felkoderna och kylvätskenivån. Efter min första sensorkontaktfix hade jag faktiskt samma varningslampor som dyker upp igen ungefär två månader senare. Det visade sig att min kylvätska verkligen var något låg, bra samtal om att nämna det! Dessa hybrider är superkänsliga för kylvätskenivåer. När jag hade fyllt på och fått systemet ordentligt avluftat försvann de irriterande varningarna. Jag håller fortfarande ett öga på kylvätskenivån nu, bara för säkerhets skull. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet är att dessa varningslampor inte alltid betyder att det finns ett stort problem. Ibland är det bara bilen som är extra försiktig med sina övervakningssystem. Förresten, de felkoder du nämnde låter väldigt lika de jag fick. Har du haft en chans att få dem skannade ännu? Min mekaniker visade mig hur alla dessa sensorer är sammankopplade i hybridsystemet, och ett litet problem kan utlösa flera varningar. Håll oss uppdaterade om vad du hittar!

(Översatt från Engelska)

hannahphoenix2 (Författare)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna! Kom precis tillbaka från att kolla saker och ting. Ni hade rätt om kontakterna, jag hittade en som var något korroderad nära sensorn. Gav det en ordentlig rengöring och kontroll, men varningarna finns fortfarande kvar. Jag lyckades få felkoderna skannade: P0117 och P1115. Min kylvätskenivå ser bra ut, men jag har märkt att bilen definitivt går lite ojämnare än vanligt. Nödläget kickar in ungefär 10 minuter in i körning, vilket är riktigt frustrerande. Tror att jag ska ta den till en specialist i morgon, dina erfarenheter har hjälpt mig att känna mig mindre orolig för att det är något större. Kommer definitivt att be dem att kontrollera dessa anslutningspunkter först innan du byter ut några delar. Uppskattar verkligen allas input här, särskilt om hybridsystemets känslighet. Jag ska uppdatera den här tråden när jag har löst det, det kanske kan hjälpa någon annan med liknande problem längre fram. Tack igen för alla detaljerade svar!

(Översatt från Engelska)

Låt våra mekaniker hjälpa dig!

Bilmärken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alla rättigheter förbehållna