BMW i8 Kontrollera motor + bränsleläckage: Ägaren söker lösningar

Jag stötte på nästan identiska problem med min 2016 BMW i3 Hybrid förra säsongen. Bränslelukten och kontrollampan visade sig vara ett defekt aktivt kolfilter i EVAP-systemet. Avstängningen vid tomgång var definitivt kopplat till detta problem. Om jag hade fixat min i garaget upptäckte de att kolbehållaren var helt mättad och inte längre filtrerade bränsleångorna ordentligt. Hela ventilationssystemet behövde en noggrann inspektion och det slutade med att de bytte ut både filtret och några anslutande ångledningar som hade försämrats. Detta är inte ett katastrofalt problem om det åtgärdas omgående, men du bör inte köra bilen mycket i detta tillstånd eftersom bränsleångorna inte är ordentligt inneslutna. Reparationen tog cirka 4 timmar i verkstaden. Det är värt att få det kontrollerat snart, symptomen blir bara värre och kan potentiellt påverka andra komponenter i bränslesystemet. Snabbtips: Få det korrekt diagnostiserat med ett BMW-specifikt diagnostikverktyg för att bekräfta att det är EVAP-systemet innan några reparationer påbörjas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter precis som det jag sysslar med. Det är ganska lättande att veta att någon annan hade samma problem och fick det löst. Jag planerar att ta den till en butik den här veckan för att få den utcheckad ordentligt. Kan jag fråga hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej där! Kul att jag kunde hjälpa dig att lätta på problemet. Jag ville bara följa upp, jag tog min i3 till mekanikern och de bekräftade att det var precis vad jag misstänkte: det aktiverade kolfiltret i EVAP-systemet sköts. Den totala notan uppgick till 275 € för att byta ut det felaktiga filtret, och jag måste säga att det var värt vartenda öre. Sedan jag fixade det har min bil kört som en dröm! Ingen mer otäck bränslelukt, kontrollampan för motorn är borta och tomgången är slät som siden. Det har gått flera månader nu och jag har inte haft ett enda relaterat problem som dyker upp. När jag ser tillbaka borde jag nog ha fått det kontrollerat tidigare, men man lever och lär, eller hur? Lita på mig, när du väl har fått ordning på din kommer du att märka skillnaden direkt. Butiken jag gick till nämnde dessa filter vanligtvis behöver bytas ut runt den körsträcka du är på, så det är ganska mycket rutinunderhåll vid denna tidpunkt. Uppdatera oss definitivt när du har fixat din!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era hjälpsamma input! Jag ville dela med mig av hur min situation blev. Tog äntligen min i8 till mekanikern igår. Ni var helt perfekta, det var verkligen EVAP-systemet. Mekanikern hittade ett helt igensatt kolfilter och några utslitna ångledningar. Reparationen tog cirka 3 timmar, och jag betalade lite mer än förväntat, cirka 400 för delar och arbete. Men ärligt talat, det var helt värt det. Bränslelukten är helt borta, motorn går smidigt nu och den där irriterande kontrollampan släcktes äntligen. Mekanikern var faktiskt ganska bra den här gången. Han visade mig de gamla delarna och förklarade allt tydligt. Hela upplevelsen var mycket bättre än min senaste mekanikermardröm. Bästa delen? Jag körde hem utan problem och bilen känns som ny igen. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning. Det räddade mig från att spendera ytterligare en vecka på att oroa mig för vad som kan vara fel!

(Översatt från Engelska)