BMW i8 kallstartsmysterium: Hybrid vaknar inte upp

Hej där, i8-ägare! Jag hade ett liknande problem med min 2016 BMW i3. Symtomen du beskriver låter exakt som vad jag upplevde förra månaden. Trodde först att det var motorstyrenheten, men när jag tog med den till garaget hittade de kraftigt korroderade batteripoler och lösa kabelanslutningar. Mekanikern visade mig hur korrosionen förhindrade korrekt strömflöde, vilket förklarade de inkonsekventa starterna och fullständiga felen, särskilt under kallstarter. De var tvungna att rengöra terminalerna noggrant, byta ut kablarna och säkerställa korrekt anslutning. Det var ingen större reparation, men definitivt inte något att ignorera eftersom det kan leda till allvarligare problem med elsystemet. Mitt råd skulle vara att låta någon kontrollera dina batterianslutningar först innan du dyker in i mer komplex motorkontrolldiagnostik. Hybridsystemet är mycket beroende av korrekta elektriska anslutningar, och även mindre anslutningsproblem kan orsaka symtomen du beskriver.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp, verkar som om vi hade ganska liknande problem. Mina vanliga starter är bra nu efter att ha fixat det, men under de superkalla morgnarna fungerar det ibland lite. Förresten, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt gått smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra konstigheter? Vill bara se till att jag inte missar något viktigt med min.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna hjälpa en annan BMW-ägare! Ja, jag minns exakt vad jag betalade, det var 155 € för att fixa de irriterande batterikabelanslutningarna. Och jag har goda nyheter att dela med mig av. Sedan den reparationen gjordes har mitt fel på motorstyrningen helt försvunnit! Bilen har gått som en dröm, till och med under de kyliga morgnarna. Ärligt talat var det en sådan lättnad när det visade sig att det bara var kabelanslutningarna snarare än något mer allvarligt med motorstyrenheten. Min i3 startar perfekt nu, oavsett vilken temperatur det är. Det är fantastiskt hur något till synes obetydligt som korroderade batteripoler kan orsaka så irriterande problem med dessa högteknologiska hybrider. Eftersom du nämnde problem med kalla morgnar kan det vara värt att låta dem dubbelkolla anslutningarna igen bara för att vara på den säkra sidan. Men enligt min erfarenhet borde du inte ha några fler problem när de väl har fått ordning på de elektriska anslutningarna. Hela hybridsystemet är verkligen beroende av att ha solida elektriska anslutningar.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla om min i8-situation. Slutligen tog det till en annan mekaniker igår, och gissa vad? Det var verkligen ett problem med batterianslutningen! Den nya mekanikern var fantastisk, visste verkligen sina saker om hybridsystem. Han hittade kraftig korrosion på polerna och några lösa anslutningar, precis som nämnts. Reparationen kostade mig lite mer än så, runt 200 dollar, men inkluderade en grundlig rengöring och byte av några utslitna kablar. De kontrollerade också hela elsystemet när de ändå höll på. Startade bilen i morse i kylan, och den startade perfekt! Inga fler konstiga tveksamheter eller misslyckade starter. När jag ser tillbaka slösade jag förmodligen tid och pengar på den första mekanikern som inte kunde räkna ut det. Uppskattar verkligen allas input här, särskilt erfarenhet, det pekade mig i rätt riktning. Ibland är de enklaste lösningarna de bästa. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)