BMW i8 Ignition Woes: Fixing Before Complete Failure?

Hej på er! Jag äger en 2015 BMW i3 och mötte liknande problem förra året. Efter felsökning visade det sig att huvudsäkringsboxen hade korroderade anslutningar som påverkade tändsystemet. Symptomen var identiska, ovanliga avstängningar, grova starter och ibland helt misslyckade med att starta. Mekanikerna misstänkte först startmotorn, men en grundlig diagnostik avslöjade problemet med säkringen. Reparationen var inte särskilt komplicerad, men den krävde särskild uppmärksamhet på grund av hybridsystemets integration. Teknikern var tvungen att rengöra anslutningarna, byta ut flera säkringar och kalibrera om systemet. Tur att jag upptäckte det tidigt, för om det inte hade åtgärdats kunde det ha skadat bilens elsystem. Snabbtips: Se till att få en fullständig diagnostisk skanning före alla reparationer. Med tanke på i8:s sofistikerade elektronik kan det som verkar vara ett problem med tändningslåset vara relaterat till flera andra system. Be mekanikern att visa dig diagnosresultaten och förklara deras reparationsplan innan du fortsätter. Enligt min erfarenhet är det också värt att gå till en BMW-certifierad verkstad för dessa elektriska problem, särskilt med hybridmodeller. De har rätt diagnosverktyg och expertis.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar det! Mina symtom låter ganska lika det du upplevde. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela fixen? Och har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska egenheter som dyker upp? Jag följer definitivt ditt råd om att få den diagnostiska skanningen först. Jag ringde faktiskt precis en certifierad BMW-butik i morse för att boka in det. Vill verkligen inte bråka med dessa komplexa hybridsystem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig! Ja, efter att ha fixat min i3 har den kört som en dröm! Reparationen löste de där irriterande tändningsproblemen totalt, inga mer ovanliga avstängningar eller tuffa starter. Det hela, inklusive diagnostikarbete och att fixa den där korroderade säkringsdosan, kostade 52€. Ganska rimligt, med tanke på hur orolig jag var kan det vara något stort! Har inte sett några elektriska gremlins sedan dess heller, allt fungerar precis som det ska. Egentligen känns bilen mer responsiv än tidigare, vilket var en trevlig bonus! Ärligt talat, att få det korrekt diagnostiserat i en certifierad butik var det bästa draget jag kunde ha gjort. Dessa hybridsystem är för komplexa för att röra sig med ovanliga korrigeringar. Smart drag boka den diagnostiska skanningen! Du är definitivt på rätt spår där. Håll oss uppdaterade om vad de hittar, alltid intresserad av att höra hur dessa saker blir för andra BMW hybridägare.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla, fick tillbaka min i8 från butiken igår! Det visade sig att du var på topp när det gäller att få den där diagnostiska skanningen. Mekanikern hittade ett liknande problem med korroderade anslutningar, men i mitt fall påverkade det flera system. Fick byta ut ett par kontakter och städa upp hela den elektriska enheten. Notan blev lite mer än din, runt 800 spänn, men ärligt talat, jag är bara lättad att det inte var något värre. Bilen går bra nu, mycket bättre än tidigare. Startade perfekt i morse och motorn går supersmidigt. Den där certifierade butiksrekommendationen var gyllene! Mekanikerna kunde verkligen sin sak och ledde mig igenom allt de gjorde. En sådan annorlunda upplevelse från mitt senaste reparationsförsök. Antar att du ibland verkligen får vad du betalar för med dessa högteknologiska bilar. Tack igen för att du hjälper mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk! Tror att jag kommer att hålla fast vid den här butiken för framtida underhåll också, de fick definitivt mitt förtroende.

(Översatt från Engelska)