BMW i8 Hybrid Transmission Problem, söker reparationstips

Hej där! Jag hade ett lite liknande problem med min 2016 BMW i3. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med hybrider kan jag relatera till dina överföringsproblem. När min bil började visa konstiga växlingsmönster och varningslampor fick jag också panik från början. Tog den till min betrodda verkstad och det visade sig vara ett underspänningsproblem som påverkade transmissionens styrenhet. Fixningen kostade mig cirka 240 Euro, men det löste allt. Symptomen var precis som dina, oregelbunden växling och aktivering av nödläge. Innan du drar slutsatser om transmissionsvätskan, kan du berätta om du har märkt några andra varningslampor eller batterirelaterade problem? Dessutom, när gjorde du senast en fullständig diagnostisk skanning? Att känna till dessa detaljer skulle hjälpa mig att dela mer relevant information från min erfarenhet. i8 och i3 delar några liknande hybridkomponenter, även om de totalt sett är ganska olika bestar. Låt mig veta dessa detaljer, så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i8 bara hade sin service ca 2 månader sedan på 100,735 km, och allt var förmodligen kontrolleras ut bra då. Har inte märkt några batterivarningslampor, bara transmissionsvarningen. Jag gjorde en grundläggande skanning med min OBD-läsare men det visade bara generiska transmissionsrelaterade koder. Intressant att du nämner underspänningsproblemet, jag har kört i sportläge oftare på sistone, vilket kan vara relevant? Växlingsproblemen verkar värre när jag växlar mellan el- och gasläge. Kanske borde jag få spänningsnivåerna kontrollerade innan jag dyker in i transmissionsvätskebyten. Skulle du rekommendera att ta den till en hybridspecialist snarare än en allmän BMW-butik? Blir lite orolig för detta eftersom dessa transmissionsreparationer kan bli ganska kostsamma.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag förstår helt din oro över dessa reparationskostnader. När jag hade min i3 lärde jag mig att användningen av sportläget vanligtvis inte är direkt relaterad till dessa överföringsproblem, men problemen med att växla mellan el- och gasläge ringer definitivt en klocka. Det var precis vad jag upplevde innan jag upptäckte mitt underspänningsproblem. I mitt fall gick jag först till en vanlig BMW-återförsäljare som inte riktigt kunde lokalisera problemet. De fortsatte att fokusera på transmissionsvätskan, vilket skulle ha blivit en dyr lösning utan anledning. Sedan hittade jag den här specialiserade hybridverkstaden, som verkligen förändrade allt. De här killarna förstod faktiskt den komplexa interaktionen mellan de elektriska och konventionella systemen. Med tanke på att dina symptom är så lika de jag hade, särskilt problemet med lägesväxlingen, skulle jag definitivt rekommendera att du går direkt till en hybridspecialist. De grundläggande OBD-koderna kan vara vilseledande med dessa bilar, min skanner visade generiska transmissionskoder också, men det verkliga problemet var mycket mer specifikt för hybridsystemet. Den goda nyheten är att om det är samma underspänningsproblem som jag hade, är det inte alls lika dyrt som en fullständig växellådsreparation. Få det ändå kontrollerat snart, jag lärde mig det hårda sättet att dessa symtom inte förbättras på egen hand. Låt mig veta vad specialisten hittar, verkligen nyfiken på om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren! Jag ville bara uppdatera dig, jag tog ditt råd och hittade en hybridspecialistverkstad. De gjorde en fullständig diagnos och du hade rätt, det var faktiskt inte alls ett problem med transmissionsvätskan! Det visade sig att det var ett spänningsregleringsproblem som påverkade transmissionsstyrenheten, ganska likt det du upplevde med din i3. Reparationskostnaden var inte alls så hög som jag hade befarat, runt 300 euro för att åtgärda problemet. De kontrollerade också alla hybridkomponenter när de ändå höll på, vilket gav mig en bra sinnesro. Bilen går perfekt nu, inga fler oregelbundna växlingar eller varningslampor, och växlingen mellan el- och gasdrift är smidig igen. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag gick till en vanlig BMW-verkstad som kanske hade krävt onödigt arbete med växellådan. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning! Det här kunde ha blivit en mycket dyrare reparation om jag hade följt mitt första antagande om transmissionsvätskan.

(Översatt från Engelska)