BMW i8 Hybrid stannar: ECU-fel eller ventilationsproblem?

Jag upplevde liknande problem med min 2018 BMW i3s Hybrid vid cirka 75 000 KM. Symptomen du beskriver matchar det jag stötte på, avstannade vid tomgång och aktivering av nödläge. Till en början trodde jag att det också var tankventilationen, men det visade sig att slangarna var helt igensatta av kolansamlingar, vilket begränsade korrekt bränsleångflöde. Under mitt garagebesök fann teknikern att de igensatta slangarna orsakade felaktiga avläsningar i motorstyrenheten, vilket utlöste flera felkoder. Fixeringen krävde en grundlig rengöring av hela ventilationssystemet och byte av två större slangar. Det här var ingen snabb lösning, bilen var i butiken i tre dagar på grund av komplexiteten i att komma åt komponenterna i hybridsystemet. Detta är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, eftersom fortsatt körning kan skada andra komponenter. Nödläget är egentligen en skyddsåtgärd för att förhindra motorskador. Baserat på min erfarenhet vill du ha en tekniker som är specifikt certifierad för BMW-hybrider, eftersom dessa system skiljer sig ganska mycket från konventionella motorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den upplevelsen, det är verkligen användbar information. Mitt låter ganska identiskt med det du gick igenom, speciellt med de där problem med avstängning. Snabb fråga, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela fixen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Försöker bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om detta tenderar att vara en engångssak eller om jag borde vara beredd på fler problem med min i8. Tack igen!

(Översatt från Engelska)

Hej där! Glad att ge dig uppdateringen om min i3s situation. Efter att ha fixat det är jag glad att kunna rapportera att det har gått som en dröm! Den totala räkningen uppgick till 175 € för att fixa de igensatta slangarna, och de löste även problemet med tankventilationsventilen medan de höll på. Ärligt talat så var det värt varenda krona, har inte haft ett enda problem sedan reparationen, vilket var ca 8 månader sedan nu. Bilen presterar mycket bättre än tidigare, inga fler stopp, inga fler skrämmer i nödläge och motorn går supersmidigt. Mekanikern gjorde ett riktigt grundligt jobb med att rensa hela ventilationssystemet, och det verkar som att detta bara var en engångsgrej. Vad jag förstår, så länge du hänger med med regelbundet underhåll, så ska du inte behöva ta itu med det här problemet igen. För din i8 tror jag att du kanske tittar på liknande kostnader, men kan vara lite annorlunda eftersom det är en annan modell. Men den goda nyheten är att när det är fixat ordentligt bör du vara igång. Bästa investeringen jag gjort i bilen hittills!

(Översatt från Engelska)

Jag kom precis tillbaka från mekanikern och jag är så lättad! Du var spot on om slangen situationen. Tog det till en certifierad BMW-specialist som hittade ungefär samma problem, igensatta slangar som orsakar alla dessa problem. Räkningen kom till cirka 200 för den kompletta fixen, som inkluderade rengöring av systemet och byte av ett par slangar. Och det bästa av allt? Bilen går perfekt nu. Inga fler stopp, nödläget är borta och motorn snurrar som den ska. Mekanikern gick igenom allt de gjorde med mig, vilket fick mig att känna mig mycket bättre med hela situationen. De visade mig till och med de gamla slangarna, ganska otäcka grejer! Uppskattar verkligen din hjälp på den här. Du räddade mig från att potentiellt spendera mycket mer hos min gamla mekaniker, som förmodligen inte skulle ha vetat vad jag skulle leta efter. Tror att jag har hittat min nya go-to mekaniker också, de verkligen visste sina grejer med dessa hybrider. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning!

(Översatt från Engelska)