BMW i8 Hybrid-felmeddelanden, problem med systemkontroll

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider. Jag kör en 2012 BMW i3, och min kusin äger en BMW i4. Förra månaden hade jag ett liknande problem med felmeddelanden som dyker upp. Tog den till min vanliga verkstad och de körde en fullständig diagnostisk OBD2-skanning gratis eftersom jag är en vanlig kund. Det visade sig att det verkligen var relaterat till systemets beredskapsövervakningscykel. De rensade koderna och allt gick tillbaka till det normala. Kan du dela vilka specifika felmeddelanden du ser? Har du också märkt några förändringar i bilens prestanda eller gjort något nytt arbete nyligen? Denna information skulle hjälpa mig att bättre förstå om din situation stämmer överens med det jag upplevt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! För att lägga till lite sammanhang, min i8 har 24243 KM på klockan och servades senast för 3 månader sedan. Det huvudsakliga felmeddelandet jag ser är "Drivetrain felfunktion" tillsammans med en gul varningslampa. Bilen kör fortfarande, men känns lite trög, speciellt när man växlar mellan el- och bensinläge. Har inte låtit göra något nytt arbete utöver det vanliga underhållet. Du nämnde att din diagnostiska skanning var relaterad till systemets beredskap, behövde de göra någon omkalibrering eller rensade koderna tillräckligt för att fixa det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns att jag hjälpte dig med det här problemet. När jag hade det liknande problemet med min i8 var det faktiskt inte tillräckligt att rensa koderna, även om vi först trodde att det kunde vara det. Efter det första försöket att bara rensa koderna kom varningarna tillbaka inom en dag eller två. Det slutade med att min verkstad behövde göra en fullständig omkalibrering av hybridsystemet, särskilt med fokus på övergångsmodulen mellan el- och bensinläge. Den tröga prestandan du beskriver är precis vad jag upplevde, att tvekan när man växlade mellan strömkällor var riktigt irriterande. Den fullständiga fixen inkluderade omkalibrering av strömhanteringssystemet och uppdatering av viss programvara. Kostade mig ungefär 2 timmars förlossning, men det har fungerat smidigt de senaste 8 månaderna sedan dess. Med tanke på att dina symtom låter identiska med vad jag sysslade med, skulle jag rekommendera att du frågar din verkstad specifikt om hybridsystemets omkalibrering istället för att bara gå efter en enkel kodrensning. Försök också att notera exakt när trögheten uppstår, som om det är värre när batteriet är på en viss nivå eller under specifika körförhållanden. Detta hjälpte verkligen min mekaniker att hitta problemet snabbare. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Det är verkligen användbart, särskilt att veta att en enkel kodrensning kanske inte räcker. Du har faktiskt fått mig att må bättre över hela situationen eftersom dina symtom var så lika mina. Jag har fört anteckningar om när trögheten uppstår, och du har rätt, det är definitivt värre när batteriet är runt 20% och bilen behöver gå över till bensinläge. Jag tar med den till min verkstad imorgon och frågar specifikt om hybridsystemets omkalibrering och mjukvaruuppdateringar du nämnde. Arbetstiden på 2 timmar ger mig också en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet så detaljerat, särskilt om övergångsmodulen mellan el- och bensinläge. Jag uppdaterar dig när jag har löst det. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa en annan BMW hybridägare!

(Översatt från Engelska)