BMW i8 Fel på nyckelsymbol: Fix för död motorproblem

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW hybrider eftersom jag hanterade ett liknande problem på min 2016 BMW i3. Riktigt frustrerande när dessa elektroniska gremlins dyker upp! Hade exakt samma symtom, nyckelsymbol, ingen start, felkoder. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade en defekt styrenhet. Reparationen kostade mig runt 1000 Euro, men det löste problemet helt. Har gått smidigt sedan dess. Innan du går vidare, kan du berätta: Har du testat att använda din reservnyckel? Finns det några andra varningslampor? Fick du läsa den specifika felkoden? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har samma problem som jag hade. Jag känner BMW-tekniken ganska väl (har jobbat med dem i några år), så gärna ge mer specifika råd när du delar med dig av dessa detaljer.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Ja, jag har redan provat båda nycklarna och fått samma resultat. Felkoden är P0615, och förutom nyckelsymbolen finns det också en batterivarningslampa. Senaste service gjordes för 3 månader sedan vid 127329 KM. Min beter sig dock lite annorlunda än vad du beskrev. Ibland startar den efter flera försök, men för det mesta visar den bara den irriterande nyckelsymbolen. Bra att veta om styrenheten, det ska jag definitivt ha i åtanke när jag tar den till verkstaden. Inkluderade din reparation några programuppdateringar? Undrar bara om det kan vara en del av lösningen eftersom de här hybriderna kan vara ganska komplexa med all sin elektronik.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för den ytterligare informationen. Ja, att se dessa symtom och särskilt den P0615-koden får mig faktiskt att tro att ditt problem kan vara annorlunda än vad jag ursprungligen upplevde med min i3. Den felkoden pekar vanligtvis på startreläkretsen, och med batterivarningslampan som också dyker upp lutar jag mig mot ett elsystemproblem snarare än det styrenhetsproblem jag hade. I mitt fall fanns det inga batterivarningar alls. Och för att svara på din fråga om programuppdateringar, ja, min reparation inkluderade en programuppdatering, men det var mer av en rutinmässig sak snarare än en del av den faktiska fixen. Dessa hybridsystem är super sofistikerade, så verkstäderna gör vanligtvis uppdateringar när de får chansen. Det här är dock intressant, eftersom du nämnde att den ibland startar efter flera försök, är det faktiskt en ganska viktig ledtråd. I min erfarenhet med BMW hybrider, när det är en ren nyckel/immobilizer fråga, det kommer oftast inte att starta alls. Den intermittenta starten tyder på att det kan vara mer av en strömförsörjning eller reläproblem. Har du märkt av några andra elektriska konstigheter på sistone? Som flimrande lampor eller långsamma fönsterhissar? Försöker bara hjälpa till att begränsa det innan du spenderar stora pengar på verkstaden som jag gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du bryter ner det! Du har gett mig en mycket tydligare bild av vad som kan hända. Faktiskt, nu när du nämner elektriska egenheter, har jag märkt att mina elfönsterhissar är lite tröga på sistone, och innerbelysningen flimrar ibland när jag försöker starta bilen. Jag avfärdade dessa helt som mindre irritationsmoment, men de är förmodligen kopplade till det större problemet. Du har helt rätt, det här låter mer som ett elsystemproblem snarare än vad du upplevde med din i3. Det är faktiskt en lättnad på ett sätt, eftersom det borde vara billigare att hantera ett felaktigt relä än att byta ut en hel styrenhet. Jag ska se till att nämna dessa symtom när jag tar det till verkstaden imorgon. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och hjälpa mig att diagnostisera detta. Även om det visade sig vara ett annat problem, hjälpte dina insikter mig att förstå vad jag skulle leta efter och vad jag skulle berätta för mekanikerna. Jag uppdaterar dig när det är klart!

(Översatt från Engelska)