BMW i8 Fel på elektrisk styrkolonn, lösningar behövs

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av hybridbilar och hade en liknande fråga med min 2015 BMW i3. Den elektriska styrjusteringen dog helt på mig förra året, och jag hade exakt samma felmeddelande som dyker upp. Ganska frustrerande! Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet vid rattstången. De hittade en skadad kabel som orsakade intermittenta anslutningar. Lösningen var inte alltför komplicerad, de bytte ut den felaktiga kabeln och kontakten. Det kostade mig cirka 95 euro och har fungerat perfekt sedan dess. Innan vi går in på mer specifika detaljer, kan du berätta om du får några särskilda varningslampor på instrumentbrädan? Och låter det något från ratten när du försöker justera den? Den här informationen skulle hjälpa mig att dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet. Förresten, om din i8 har liknande ledningsdragning som min i3, kan det vara samma problem, men låt oss bekräfta dessa symtom först.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag har kört 134474 KM i min i8 och den senaste servicen gjordes för bara 2 månader sedan. När jag försöker justera styrningen finns det faktiskt inget ljud alls, det är helt dödstyst. Inga klickande eller brummande ljud som det brukade göra. Den enda varningen jag får är en liten gul ratt-symbol på instrumentpanelens display. Ditt problem med ledningsnätet låter liknande det jag kanske upplever. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen tog? Jag försöker ta reda på om jag behöver lämna den på verkstaden en hel dag eller om det är en snabb fix.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, den där dödstystnaden du beskriver är precis vad jag upplevde med min bil. När min rattjustering slutade fungera var det samma kusliga tystnad, inga mekaniska ljud alls. Och japp, jag fick samma gula ratt-symbol också! Reparationen av min bil tog faktiskt ungefär 3 timmar totalt. Den mesta tiden gick åt till att komma åt ledningsnätet eftersom det krävs en hel del demontering för att komma åt det ordentligt. Min mekaniker var tvungen att ta bort några lister och en del av rattstångslocket för att komma åt allt ordentligt. Jag är ännu mer övertygad om att du har samma problem med kablarna som jag hade, särskilt eftersom du nämnde att du hade liknande symptom. Med din körsträcka som är nära vad min var när det hände (jag var på cirka 128000 km), är det en ganska vanlig slitagepunkt för dessa modeller. Ett snabbt tips från min erfarenhet, medan de är där inne och arbetar på den, be dem att kontrollera alla närliggande anslutningar också. Efter min reparation nämnde min mekaniker att han hittade ett par andra kablar som började visa slitage, men som inte hade gått sönder ännu. Jag fick ordning på dem samtidigt, vilket förmodligen besparade mig ytterligare en resa till verkstaden. Låt mig veta hur det går när du får det kontrollerat! Alltid nyfiken på att höra om andra har samma fix arbete för dem.

(Översatt från Engelska)

Jag skulle vilja svara tillbaka med: Tack så mycket för alla dessa detaljer! Det är verkligen till hjälp att veta att reparationen tog cirka 3 timmar. Jag kommer definitivt att nämna att jag kontrollerar de närliggande anslutningarna när jag tar in den, det är ett bra tips om förebyggande underhåll. Jag har bokat en tid hos min vanliga mekaniker nästa vecka. Att symptomen är så lika det du upplevde ger mig lite förtroende för att det kanske inte är något alltför stort. Jag var orolig för att det kunde vara något allvarligare med det elektriska systemet. Jag kommer att lägga upp en uppdatering här när jag har fixat det för att låta alla veta vad de hittade och om det verkligen var samma ledningsnätsproblem. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet så detaljerat! Fingrarna korsade det är en enkel fix som din var.

(Översatt från Engelska)