BMW i8 Bränsledörr kommer inte att låsas, vanliga orsaker och lösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybridbilar och hade ett liknande problem med min 2017 BMW i3. Bränsleluckans problem är ganska irriterande, jag vet precis vad du pratar om. Hade detta hänt mig och det visade sig vara en defekt länkmekanism i bränsleluckan. Min lokala verkstad diagnostiserade det och fixade det, kostade mig runt 210 Euro. De var tvungna att byta ut hela låsmekanismen eftersom dessa elektroniska komponenter vanligtvis är integrerade. Men innan du spenderar pengar, får du några specifika felkoder? Fungerar centrallåset fortfarande normalt? Har du testat att manuellt släppa bränsleluckan med nödöppningen? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa dig mer specifikt. Ibland kan det bara vara ett mjukvarufel som behöver återställas.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Ja, jag upplever liknande symtom som du beskrev. Min i8 (93844 KM på vägmätaren) hade sin senaste service för bara två månader sedan, men det här problemet började inträffa förra veckan. Centrallåset fungerar faktiskt bra, men jag får felmeddelandet "Fel på bränslepåfyllningsklaffen" på instrumentpanelen. Jag har försökt med nödutlösningskabeln bakom sidopanelen, men det hjälper inte heller. Det konstiga är att andra funktioner som klimatkontroll och infotainment fortsätter att krångla när det här felet dyker upp. Fixade din reparation faktiskt alla anslutna problem? Försöker bara ta reda på om jag ska förvänta mig att det här är en enkel lösning eller förbereda mig för ett större reparationsjobb.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de ytterligare detaljerna om din i8. Vet du, din situation låter ännu mer lik den jag hade nu när du har förklarat den ytterligare. Med min i3 löste bytet av bränsledörrmekanismen de flesta av de anslutna problemen, men jag var faktiskt tvungen att gå tillbaka till verkstaden en andra gång eftersom de först missade att ledningsnätet också var delvis skadat. De där krångliga klimat- och infotainmentproblemen som du nämnde? Hade exakt samma sak, det beror på att bränsledörrsystemet är anslutet till bilens centrala elektronikmodul. Med tanke på vad du beskriver med nödutlösningen som inte fungerar heller, är jag ganska säker på att det är mer än bara ställdonet. I mitt fall blev den totala reparationen dyrare än vad jag först nämnde, närmare 500 euro för allt inklusive kablage, men det löste alla dessa ovanliga elektroniska fel helt och hållet. Ett snabbt tips från min erfarenhet är att låta dem kontrollera ledningsanslutningarna först innan de bara byter ut delar. Det kan spara dig en del pengar om det bara är en lös anslutning eller en klämd kabel. Skulle hata att se dig byta ut delar i onödan som jag gjorde på mitt första reparationsförsök. Låt mig veta hur det går, verkligen nyfiken om din fråga visar sig likna min!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar din erfarenhet, det här är exakt den typ av detaljerad insikt jag hoppades på! Det är verkligen bra att veta om ledningsnätet potentiellt är den skyldige, särskilt eftersom jag har liknande elektroniska glitches. Jag vill definitivt inte gå igenom flera reparationsförsök som du gjorde. Jag ska se till att nämna problemet med kabelanslutningen när jag tar in den på reparation imorgon. Det är faktiskt en lättnad att höra att alla dina elektroniska problem också löstes när du fixade hela saken. Även om 500 euro inte är billigt, kan jag åtminstone gå in och veta ungefär vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt och att det troligen finns en riktig lösning. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt så grundligt. Jag kommer att uppdatera dig när jag har fått den undersökt och se om den matchar det du upplevde med din i3. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)