BMW i8 Batteridränering & elektriska Gremlins behöver hjälp

Jag hade ett liknande problem med min BMW i3s Hybrid 2018 förra vintern. Symptomen var identiska, dött batteri efter tomgångskörning, ovanliga felmeddelanden och inkonsekvent belysningsbeteende. Jag trodde först att det bara var batteriet, men min mekaniker konstaterade att det var fel på den intelligenta batterisensorn (IBS). Den här sensorn övervakar batteriets laddningsstatus och styr laddningssystemet. När den går sönder kan den inte reglera laddningen ordentligt, vilket leder till att batteriet laddas ur även när bilen inte är igång. Reparationen omfattade byte av IBS och omkalibrering av systemet. Det är inte den mest komplicerade reparationen, men den är specifik för BMW:s elsystem och kräver rätt diagnosverktyg. Problemet var så pass allvarligt att det kunde ha lett till att jag blev strandsatt någonstans om det inte åtgärdades. Efter reparationen försvann alla elektriska problem helt och hållet. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat av en BMW-specialist som har erfarenhet av hybridsystem, det här är inte något för en allmän mekaniker. BTW, det ser ut som din i8 körsträcka är att få upp där, så det kan vara värt att ha dem kontrollera huvudbatteriet hälsa medan de är på det.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp. Mina symtom låter exakt som det du beskrev, och jag är glad att du nämnde IBS, är helt meningsfullt med tanke på det konstiga beteendet jag ser. Skulle du kunna berätta hur mycket du slutade betala för IBS-ersättningen? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan reparationen? Jag försöker budgetera för detta och vill se till att jag är beredd om det finns mer till det.

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Glad att följa upp om reparationskostnaderna. Jag betalade 315 € för byte och kalibrering av IBS, och jag kan säga att det var värt vartenda öre. Det bästa av allt? Har inte haft ett enda elektriskt problem sedan jag fick den fixad, batteriet håller laddningen perfekt nu, alla dessa irriterande felmeddelanden är borta och lamporna fungerar precis som de ska. Måste säga att jag kände mig ganska lättad när allt var tillbaka till det normala. De ovanliga batteriladdningarna började verkligen stressa mig, särskilt när jag inte visste om bilen skulle starta efter att ha stått stilla i några dagar. Men sedan reparationen? Rock solid. Mekanikern visste verkligen vad de gjorde med hybridsystemet. Se bara till att du får en kvalificerad BMW-specialist att göra jobbet, de har rätt diagnosverktyg och kunskap. När de har fixat den felaktiga IBS bör du vara redo att köra. Min i3s har gått som en dröm sedan dess!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern, och wow, vilken skillnad! Du hade rätt om att hitta en BMW-specialist. Jag hittade en som verkligen kunde sin sak och som faktiskt hade arbetat med flera i8:or tidigare. Hela upplevelsen var mycket bättre än mitt senaste mekanikerbesök. Det visade sig att det verkligen var IBS som orsakade alla problem. Reparationen kostade mig lite mer än din, runt 400 euro, men de gjorde en fullständig kontroll av elsystemet när de ändå höll på. De visade mig exakt vad som var fel och förklarade allt väldigt tydligt. Jag fick tillbaka bilen igår, och den är som en helt annan maskin! Inga fler konstiga felmeddelanden, lamporna fungerar perfekt och batteriet håller laddningen som det ska. En sådan lättnad att inte behöva oroa sig för om den ska starta varje morgon. Tack igen för att du pekade mig i rätt riktning med IBS-förslaget. Du räddade mig från att gå igenom en massa onödiga reparationer för att försöka lista ut det här. Uppskattar verkligen allas hjälp i det här fallet!

(Översatt från Engelska)