BMW i4 Säkerhetsbälte överlämnande av systemfellösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av elbilar, även om jag inte skulle kalla mig en expert. Jag hade faktiskt ett superlikt problem med min 2018 BMW iX3 (äger också en i3). Bältesöverlämningssystemet misslyckades helt på mig förra året. Superirriterande när man försöker komma igång! Min verkstad diagnostiserade det som en defekt bältesförare, tydligen kan dessa slitas ut med tiden. Fick det utbytt och det gav mig cirka 455 Euro, men det har fungerat perfekt sedan dess. Innan du åtar dig att reparera, kan du berätta: Har du märkt några varningslampor? Ger den några ovanliga ljud när du startar bilen? Slutade det fungera plötsligt eller gradvis? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade. Dessa system är ganska lika över BMW:s elektriska utbud, så jag kanske kan ge mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min i4 är fortfarande ganska fräsch med 57247 KM och hade precis sin service förra månaden. I mitt fall finns det inga varningslampor, men den ger ifrån sig ett konstigt klickljud när den startas. Den slutade fungera ganska plötsligt, var bra en kväll och helt död nästa morgon. Detta är verkligen användbar information om bältet Bringerenheten, jag har varit orolig för att det kan vara något mer allvarligt. Kommer definitivt att få detta kontrollerat innan det orsakar några större problem. Planerar att boka in det nästa vecka. Åtminstone reparationskostnaden du nämnde ger mig en grov uppfattning om vad jag kan förvänta mig!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Det klickande ljudet du nämnde är verkligen intressant, det är precis vad min gjorde innan den helt gav upp! Sedan vi senast pratade om detta lärde jag mig faktiskt mer om dessa bältesöverlämningssystem. I mitt fall (och det låter väldigt likt ditt) var det klickande ljudet definitivt bältets bringarenhet som kämpade. Min började göra det ungefär en vecka innan det helt misslyckades. Eftersom du nämnde att din är relativt ny, 57 km, är det lite ovanligt, men sådana här saker kan hända, min mekaniker sa till mig att de ibland bara går sönder tidigare än väntat. Efter att ha fått min fixad upptäckte jag att regelbunden smörjning av mekanismen kunde ha förhindrat det tidiga felet. Verkstaden gör nu detta under min regelbundna service, och jag har inte haft några problem sedan bytet. Ett snabbt tips: när du lämnar in den, be dem att kontrollera ledningsnätet också. Ibland är det inte bara själva remtransportören som är fel, utan även anslutningarna. I mitt fall hittade de lite lätt slitage på ledningarna när de gjorde utbytet och fixade det medan de var på det. Låt mig veta hur det går när du får det kollat ut, verkligen nyfiken om det visar sig vara samma fråga som min!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är väldigt betryggande att höra att klickljudet stämmer överens med din upplevelse. Jag kommer definitivt att fråga om både ledningsnätet och det där underhållstipset om regelbunden smörjning, kan inte tro att det inte nämndes under min service förra månaden! Kommer att ringa min mekaniker just nu faktiskt, istället för att vänta till nästa vecka. Bättre att få detta sorteras innan det helt misslyckas som din gjorde. Uppskattar verkligen att du delar all denna information, det är precis vad jag behövde veta om dessa bältessystem. Jag var stressad över potentiella reparationskostnader, men 455 euro är inte så illa som jag fruktade. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Jag håller tummarna för att det bara är bältesenheten och inget mer komplicerat. Tack igen för all din hjälp, det är fantastiskt att höra från någon som redan har gått igenom exakt samma problem!

(Översatt från Engelska)