BMW i4 högspänningssystemfel: orsaker och lösningar

Hej! Jag har viss erfarenhet av elbilar och gick igenom något mycket liknande med min BMW i3 från 2018 (hade också en i4 tidigare). Hade exakt samma symptom, strömavbrott, minskad prestanda och den irriterande högspänningsvarningen. Tog den till min vanliga verkstad och det visade sig att batteriet var allvarligt urladdat och visade tecken på försämring. De gjorde en fullständig diagnos och efter att ha bekräftat batteriproblemet var de tvungna att kalibrera om hela systemet. Fixen kostade mig 290 euro men det var helt värt det, bilen har gått perfekt sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka och har du märkt några andra varningslampor? Och hur länge har du upplevt dessa problem? Den här informationen skulle hjälpa mig att förstå om du står inför samma problem som jag hade. Se bara till att få det kontrollerat snart, att köra med ett felaktigt batterisystem är inte bra för bilens allmänna hälsa.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är på 150915 KM sedan min senaste service för några veckor sedan. Har haft att göra med dessa problem i cirka 2 veckor nu. Inga andra varningslampor förutom den med hög spänning. Börjar tro att det kan vara samma batteriproblem som du hade. Bra att veta att det finns en potentiell lösning, men hoppas att det inte kommer att kosta för mycket. Ska boka in den för en kontroll imorgon, kan verkligen inte riskera att den stängs av under körning.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dessa symtom vid 150k + km låter definitivt bekanta, nästan exakt vad jag upplevde. Eftersom du nämnde att det har hänt i ungefär 2 veckor, är det ganska mycket identiskt med hur min började fungera. Det som gjorde mig riktigt orolig då var faktiskt precis det du nämnde, de ovanliga avstängningarna under körning. Det är vad som drev mig att få det kontrollerat omedelbart. Smart drag att boka in den i morgon. Att högspänningsvarningen är den enda lampan är faktiskt ett gott tecken, när jag ignorerade min från början slutade det med att jag fick flera varningslampor efter några dagar. Reparationskostnaden kan variera lite från vad jag betalade (290 euro), men från vad jag minns var den största kostnaden systemets omkalibrering snarare än några delar. Batteriet var inte helt slut i mitt fall, det behövde bara lite seriös TLC. Det skulle vara intressant att höra vad de hittar när du får det kontrollerat. Om det är samma problem borde det vara ganska enkelt att åtgärda. Se bara till att de gör en fullständig diagnos, det var det som fångade problemet med min innan det blev värre. Låt mig veta hur det går! Det är alltid bra att dela med sig av sina erfarenheter så att vi kan hjälpa varandra med dessa elbilar.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen all detaljerad information! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Det är superhjälpsamt att veta att någon annan gick igenom exakt samma sak. Reparationskostnaden låter inte så illa heller, jag var ärligt talat förväntar sig mycket värre! Verkstaden bekräftade att de kan ta en titt på det första imorgon bitti. Jag har gjort anteckningar om din erfarenhet för att dela med dem, särskilt om systemets omkalibrering del. Du har rätt om att få det sorteras snabbt innan fler varningslampor börjar poppa upp. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Tack igen för all din hjälp, det är verkligen lugnande att veta att det troligen är ett problem som går att åtgärda och inte något allvarligare. Hoppas att min erfarenhet kan hjälpa andra också när de stöter på liknande problem med sina elbilar!

(Översatt från Engelska)