BMW i4 Fel på parkeringssensorer: Guide för reparation och kostnad

Hej där, jag hade en liknande fråga med min BMW iX3 2019 förra månaden. Det konstanta bakåtpipet och parkeringssensorfelet visade sig vara en felaktig ledningsnätanslutning nära den bakre stötfångaren. Kontakten hade korroderat på grund av fukt som kom in, och det störde signalen från sensorerna. Min pålitliga mekaniker rengjorde anslutningspunkterna, bytte ut den skadade ledningsdelen och återförslöt allt ordentligt. Det var ingen större reparation, men det krävdes någon med erfarenhet av BMW:s elsystem för att diagnostisera och åtgärda felet på rätt sätt. I mitt fall var det inte så allvarligt som jag först befarade, och det fanns inget behov av att byta ut hela sensorsystemet. Se bara till att du hittar en tekniker som är certifierad för att arbeta med BMW:s elbilar, eftersom dessa system skiljer sig en hel del från konventionella bilar. Reparationsprocessen tog cirka 2 timmar att slutföra. Lycka till med att få det ordnat.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet av iX3-sensorproblemet! Det är verkligen bra att veta att det bara var ett ledningsproblem i ditt fall. Jag är nyfiken, skulle du vilja dela med dig av hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan de fixade det, eller har du märkt några andra egenheter med parkeringssystemet? Min i4 ger mig fortfarande sorg, så jag försöker få en bättre uppfattning om vad jag kan ha att göra med.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha fixat det hos mekanikern har mina parkeringssensorer fungerat perfekt, inga mer irriterande pip eller falska varningar! Den totala räkningen uppgick till 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen, vilket ärligt talat var en lättnad eftersom jag var orolig att det kunde vara något allvarligare. Mekanikern nämnde att det faktiskt är ett ganska vanligt problem med dessa system, att fukt kommer in i kontakterna och orsakar kommunikationsproblem. Sedan reparationen för tre veckor sedan har parkeringshjälpen varit på topp och fungerar precis som när bilen var ny. Inga konstigheter, inga fel, ingenting. Av vad jag upplevt med min iX3 låter det som att du kanske har att göra med något liknande. Symtomen är nästan identiska. Nyckeln är att hitta någon som verkligen kan sin väg runt BMW:s elsystem, de kommer att kunna korrekt diagnostisera om det bara är ett anslutningsproblem som mitt var eller något annat. Berätta för mig hur du går vidare med ditt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Egentligen tog jag ditt råd och fick min i4 kollad igår. Det visade sig att det var ganska lik din situation, vattenskador i ledningarna, men min var lite mer omfattande. Mekanikern jag hittade var verkligen kunnig om BMW: s elektriska system. Fick betala lite mer än du gjorde eftersom de behövde byta ut fler ledningar, men det var åtminstone inte hela sensorsystemet. De fick det hela sorteras i cirka tre timmar, och jag har just kört hem den. Parkeringssensorerna fungerar perfekt nu, inget mer ovanligt pipande! En sådan lättnad efter att ha hanterat det irriterande ljudet i flera veckor. Verkligen glad att jag frågade här först istället för att gå direkt till återförsäljaren, förmodligen sparat mig en massa pengar. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig verkligen att veta vad jag skulle se upp för och vilka frågor jag skulle ställa till mekanikern. Bra att veta att dessa saker inte alltid är så allvarliga som de verkar först!

(Översatt från Engelska)