BMW i4 Elproblem? Kontrollera först terminal 30

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av EVs och hade en liknande fråga med min BMW iX3 2019 (älskar BMW EVs, gick nästan för i4 själv!). När jag hade de exakta symptomen, varningar om lågt batteri och startproblem, visade det sig att mitt 12V-batteri var helt urladdat. Det huvudsakliga högspänningsbatteriet var okej, men det var 12V hjälpbatteriet som driver elektroniken som var boven i dramat. Jag tog bilen till en verkstad som jag litar på och där konstaterade man att batteriet var djupt urladdat och inte gick att reparera. Reparationen kostade 290 euro inklusive ett nytt batteri och programmering. Har kört perfekt sedan dess, cirka 8 månader nu. Vad är din körsträcka och ser du några andra varningslampor? Och hur länge har du haft dessa symtom? Den här informationen skulle hjälpa till att bättre förstå om du står inför samma problem som jag gjorde. Dela gärna med dig av mer information, alltid glad att hjälpa en annan BMW EV-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag är på 74374 KM på min i4 och började precis märka dessa problem för ungefär en vecka sedan. Har inte haft några större problem sedan min senaste service. Din batterisituation låter väldigt lik det jag upplever. Märkte du någon korrelation med kallt väder eller hände det bara från ingenstans? Jag kommer definitivt att kontrollera 12V-batteriet först innan jag undersöker mer komplexa problem. Jag uppskattar verkligen den detaljerade förklaringen om din reparation, den ger mig hopp om att det kan vara en enkel lösning.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, temperaturen spelade definitivt en roll i mitt fall. Jag märkte att problemen blev mer uttalade under kallt väder, det är som att kylan var droppen för mitt åldrande 12V-batteri. I mitt fall började det från ingenstans med enstaka varningsmeddelanden, men det kalla vädret gjorde det mycket värre. Bilen skulle kämpa mer för att starta på morgnarna, och dessa batterivarningar blev fler. Det är ganska typiskt att 12V-batterier visar sin svaghet under kallare förhållanden. Din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (jag var runt 68 000 km). Symtomen som dyker upp plötsligt inom en vecka är också mycket lik min upplevelse, det blir liksom snöbollar när batteriet börjar gå sönder. Bara ett meddelande, efter mitt batteribyte sa verkstaden att det är bra att ta bilen på längre körningar ibland. Tydligen ger många korta resor inte 12V-batteriet tillräckligt med tid för att laddas upp helt, vilket kan bidra till dessa problem. Låt mig veta hur det går när du har kontrollerat det. Jag skulle satsa pengar på att det är samma problem som jag hade med 12V-batteriet. Reparationen borde vara ganska enkel om så är fallet.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Du har helt rätt när det gäller kallväderkopplingen, nu när du nämner det började dessa problem när temperaturen sjönk. Din erfarenhet är oerhört hjälpsam, särskilt att veta att reparationen var enkel för dig. Jag har bokat ett möte med min verkstad nästa vecka för att kolla 12V-batteriet. Jag kommer definitivt att följa ditt råd om de längre körningarna också, det är helt vettigt om laddningstiden. Det är verkligen lugnande att höra att sådana liknande symptom löstes med ett enkelt batteribyte i ditt fall. Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare med det elektriska systemet. Kostnaden du nämnde verkar också rimlig, särskilt jämfört med vad jag föreställde mig. Jag kommer att uppdatera tråden när jag har löst det, men jag känner mig mycket mer optimistisk nu. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av alla dessa detaljer!

(Översatt från Engelska)