BMW i4 elektroniskt dämparproblem lämnar ägaren strandsatt

Hej, jag känner dig på den här. Hade en liknande fråga med min 2020 BMW iX3 förra månaden. Varningen för det elektroniska dämparsystemet dök upp med felkoder, och körningen kändes som om jag i princip studsade runt överallt. Det visade sig att ledningsnätet som ansluter till spjällkontrollmodulen var korroderat och hade några lösa anslutningar. Mekanikerna upptäckte att fukt hade trängt in i kontakten, vilket orsakade intermittenta kommunikationsproblem med systemet. Det var inte ett katastrofalt problem, men det behövde definitivt åtgärdas av någon som känner till de här systemen väl. Lösningen innebar att ledningsnätet och kontakten byttes ut och att hela systemet kalibrerades om. Det tog ungefär två dagar att få ordning på allt, men efter det blev körkvaliteten normal igen. Mitt förslag är att hitta en verkstad som arbetar specifikt med BMW:s elbilar, eftersom de här systemen skiljer sig en hel del från konventionella fjädringssystem. Felkoderna bör hjälpa dig att hitta det exakta problemet, men du behöver någon med rätt diagnosverktyg och erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Hej, glad att höra att du fick det sorterat ut med din iX3! Jag hanterar faktiskt nästan exakt samma symtom just nu med min i4. Tack för att du delar detaljerna om ledningsnätet, det är superhjälpsamt att veta. Skulle du ha något emot att dela ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Skulle verkligen uppskatta att veta vad man kan förvänta sig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Hjälper gärna till med en uppdatering om min iX3-reparation. Goda nyheter, allt har fungerat perfekt sedan jag fixade det. Dämpningssystemet fungerar som en charm nu, och körningen är tillbaka till att vara supersmidig. Allt som behövdes var att reda ut den där felaktiga kabelanslutningen till spjällets styrenhet. Den totala notan kom till 95 € vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig. Speciellt eftersom de var tvungna att göra en del diagnostiskt arbete för att lokalisera det exakta problemet. Reparationen i sig var ganska enkel när de kom på att det bara var anslutningen som spelade upp. Jag har lagt ca 3 000 km på den sedan åtgärden, och det har inte funnits några varningslampor eller konstiga upphängningsbeteenden. Studsen är helt borta, och det känns precis som när jag först fick bilen. Lita på mig, när du väl har fått ordning på din kommer du att märka skillnaden direkt. Dessa elektroniska dämpare gör verkligen en enorm skillnad i åkkvalitet när de fungerar som de ska! Låt mig veta hur det går med din i4. Det låter som att du kanske har att göra med samma sak som jag.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet faktiskt i kulan och tog den till en mekaniker igår. Du var perfekt, det var ett kabelproblem som orsakade problemet. Mekanikern hittade några vattenskador i anslutningen, ganska lik det du beskrev. Det hela kostade mig cirka 120 €, lite mer än ditt men ändå inte hemskt med tanke på hur orolig jag var för det. De gjorde det på en dag, och wow, vilken skillnad! Bilen går som ny igen. Inget mer studsande runt eller varningslampor. Jag är verkligen glad att jag inte skjutit upp det längre. Blev lite nervös varje gång jag träffade en bula! Mekanikern gav den också en fullständig systemkontroll medan den var där, så det har gett mig lite sinnesro också. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, hjälpte mig verkligen att veta vad jag kunde förvänta mig och fick mig att få det ordnat förr snarare än senare. Mycket uppskattat!

(Översatt från Engelska)