BMW i3 Styrkontroller och säkerhetssystem misslyckas

Jag hade ett liknande problem med min BMW i8 2017 Hybrid förra månaden. Rattens kontroller dog helt tillsammans med förarassistans. Min mekaniker upptäckte att det var en trasig klockfjäderkabel i rattstången, det är i princip kabelanslutningen som håller alla rattfunktioner igång medan du vrider på ratten. Reparationen var inte superkomplicerad, men det är definitivt något du vill fixa ordentligt eftersom det påverkar både dina kontroller och krockkuddesystemet. Mekanikern var tvungen att byta ut hela klockfjäderenheten. De gjorde också en systemåterställning efteråt för att rensa alla varningslampor. Jag skulle inte kalla det ett mindre problem eftersom det handlar om säkerhetssystem, men det är ett känt problem som bra BMW-specialister kan hantera. Se till att du går till någon som känner till dessa hybridmodeller väl. Min reparation tog cirka 4 timmar totalt. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut. Låt oss veta vad du får reda på.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av klockfjädernumret. Det är verkligen användbart och låter precis som det jag har att göra med. Skulle du vilja berätta vad reparationen slutade kosta dig? Är också nyfiken på om allt har fungerat som det ska sedan åtgärden? Jag försöker få en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt och om jag ska förbereda mig på eventuella uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp dina frågor. Efter att ha fixat min i8:s klockfjäder har allt fungerat perfekt, alla rattkontroller är tillbaka till det normala och de irriterande felmeddelandena är borta. Multifunktionsratten fungerar som en charm nu. Den totala reparationen kostade 95 euro, vilket omfattade fixning av kabelanslutningen i ratten. Ärligt talat var jag lättad över att det inte var dyrare, eftersom BMW-reparationer ibland kan slå hårt mot plånboken. Mekanikern fixade det på en gång och jag har inte haft några problem sedan dess, inga varningslampor, alla förarassistansfunktioner fungerar som de ska och krockkuddesystemet är tillbaka till det normala. Se bara till att du hittar en mekaniker som är bekant med BMW-hybrider. Min visste exakt vad han gjorde, och det gjorde en enorm skillnad. Jag förstår att du är orolig för uppföljningsproblem, men jag har kört i sex veckor nu och allt fungerar fortfarande perfekt. Det verkar som att när det väl är fixat ordentligt, så förblir det fixat. Låt mig veta hur det går när du får din reparerad!

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Jag bet kulan och tog min i3 till en specialistmekaniker igår. Det visade sig att du hade helt rätt om klockfjädern, det var precis det som var problemet. Min reparation blev lite dyrare, 150 euro, eftersom de var tvungna att beställa en specifik del, men ärligt talat är jag bara glad att den är fixad. Hela upplevelsen var inte alls så smärtsam som jag hade befarat. Mekanikern var uppriktig om allt och fick det gjort på cirka 3 timmar. De visade mig till och med den gamla delen och förklarade vad som gick fel. Ganska fascinerande faktiskt, jag insåg aldrig hur en så liten komponent kunde orsaka så många problem! Alla reglage fungerar perfekt nu, och den irriterande airbaglampan är äntligen släckt. Rattknapparna känns mer responsiva än de har gjort på flera månader. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att veta vad jag kunde förvänta mig och gav mig självförtroende att få det åtgärdat. Ibland behöver man bara höra från någon som har gått igenom samma sak!

(Översatt från Engelska)