ASchmittRacer
BMW i3 strömproblem: bränsleregulator eller något annat?
Stannar vid tomgångskörning
Kontrollampa för motor tänd
Förlust av motoreffekt
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Mitt problem började faktiskt direkt efter min senaste service förra månaden. Jag försökte skanna efter felkoder och det visade P0087, som tydligen hänför sig till bränslesystemets tryck. Jag märker det främst under morgonstarter och det blir lite bättre efter att motorn värms upp, men det tröga svaret är fortfarande där. Jag har haft min sedan ny och underhållit den väl (38822 KM på klockan), så det här är mitt första stora problem. Din i8 situation låter kusligt lik vad jag upplever. Reparationskostnaden låter hög, men om den löser problemet helt och hållet kan det vara värt det. Fick du några varningssignaler innan högtryckspumpen helt misslyckats?
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din i3. Ja, den P0087-koden är exakt vad jag fick med min i8 innan högtryckspumpen gick helt. Faktum är att tidpunkten för din fråga som börjar efter en service är intressant, min började också agera efter rutinunderhåll. Och precis som hos dig var mina symptom värst under kallstarter. När jag ser tillbaka hade jag ungefär två veckor av alltmer konstigt beteende innan det blev riktigt illa, började med bara enstaka tveksamheter och blev sedan gradvis värre med stallning och kraftförlust. Eftersom du frågade om varningstecken, ja, definitivt hade dem. Först märkte jag att motorn blev lite ojämnare på tomgång, särskilt när den var kall. Sedan kom de ovanliga kraftdipparna under körning, som blev mer frekventa med tiden. När pumpen var verkligen går dåligt, Jag kunde faktiskt höra en liten gnällande ljud från motorrummet. Jag vet att reparationskostnaden jag nämnde låter skrämmande, men ärligt talat var det värt vartenda öre att få det ordnat ordentligt. Min i8 har gått som en dröm under de senaste 14 månaderna sedan fixen. Med tanke på dina symptom och att felkoden, skulle jag säga att få det kontrollerat förr snarare än senare, dessa frågor brukar inte fixa sig själva och kan potentiellt orsaka mer skada om de lämnas för länge. Bara nyfiken, har du märkt några ovanliga ljud från motorrummet? Det där gnällande ljudet jag nämnde kan vara värt att hålla utkik efter.
(Översatt från Engelska)
Tack så mycket för det detaljerade svaret om din i8-upplevelse! Likheterna är ganska slående, och ja, jag har faktiskt börjat märka av ett svagt gnällande ljud just den här veckan. Det är mest märkbart under kallstarter, vilket är mycket vettigt med tanke på vad du har delat. Jag har just bokat en tid hos min mekaniker för nästa vecka. Din beskrivning av hur symptomen utvecklades har övertygat mig om att inte vänta längre. Det är bättre att ta itu med det nu än att riskera mer omfattande skador. Reparationskostnaden är inte idealisk, men jag antar att det är en del av att äga dessa högteknologiska fordon. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla detaljer om din erfarenhet, det har hjälpt mig att fatta ett mer välgrundat beslut om hur jag ska hantera det här. Jag ska se till att de specifikt kontrollerar högtryckspumpen under inspektionen. Skulle inte ha tänkt på att nämna det utan din input. Hoppas att det är en enkel lösning som din var!
(Översatt från Engelska)
Hej på er! Jag har viss erfarenhet av hybridfordon och hade en liknande fråga med min 2018 BMW i8 (bytte från en i4). Från vad du beskriver låter det väldigt bekant. Min bil visade nästan identiska symtom, det tröga svaret och kraftproblemen var särskilt frustrerande. Visade sig att det var högtryckspumpen som var fel. Jag var tvungen att byta ut den på verkstaden, och det var inte billigt, det kostade mig cirka 1510 euro för hela reparationen. Symptomen försvann helt efter reparationen, och bilen har gått smidigt sedan dess. Min mekaniker nämnde att det här inte är ovanligt i hybrid-BMW:er av den generationen. Kan du berätta mer om när dessa symtom började och om du märker av dem mer under specifika förhållanden (som kallstarter eller efter tankning)? Har du också skannat efter felkoder? Detta skulle hjälpa till att begränsa om du har att göra med samma problem.
(Översatt från Engelska)