BMW i3 Strömförlust: Varning för dålig grenrörssensor

Hade ett liknande problem med min BMW i8 Hybrid 2020 förra månaden. Mina symtom matchade dina exakt, strömförlust, ökad bränsleförbrukning och den fruktade kontrollmotorlampan. Tog den till garaget och de diagnostiserade en stor vakuumläcka i insugningssystemet. Grenrörets trycksensor rapporterade felaktiga avläsningar på grund av läckan, men var inte grundorsaken. Det visade sig att packningen mellan insugningsröret och topplocket hade försämrats ganska kraftigt. Det var ett allvarligt jobb som krävde att man tog isär en stor del av motorrummet för att komma åt och åtgärda läckan ordentligt. Mekanikerna var tvungna att ta bort insugningsröret helt och hållet för att byta packningen och kontrollera om det fanns några andra potentiella läckor. De rengjorde också gasspjällhuset när de var där eftersom det visade tecken på koluppbyggnad. Bilen går som ny nu, kraften är tillbaka, bränsleekonomin är normal och ingen fler motorlampor. Baserat på dina symptom skulle jag rekommendera att du får det kontrollerat snart innan det potentiellt orsakar fler problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse, det är jättebra! Vakuumläckagediagnosen är helt vettig med tanke på vad som hände med min i3. Jag är lättad över att höra att du har löst det ordentligt. Kommer du ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade dig? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Skulle gärna vilja veta eftersom jag försöker budgetera för denna reparation och vill försäkra mig om att jag är beredd på eventuella uppföljningsproblem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag berättar gärna detaljerna för dig. Jag kom precis tillbaka från mekanikern, de hittade och fixade den felaktiga tryckgivaren i grenröret, men den största boven i dramat var vakuumläckan som jag nämnde tidigare. Den totala räkningen kom på 235 € för hela jobbet, vilket ärligt talat inte var så illa som jag förväntade mig med tanke på hur mycket arbete de var tvungna att göra. Sedan reparationen har min i8 gått helt fantastiskt, som en helt annan bil! Inga fler kraftproblem, bränsleekonomin är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan har inte visat sitt ansikte igen. Det har gått ungefär sex veckor nu och det finns inga konstigheter eller problem att rapportera. Verkstaden gjorde ett riktigt grundligt jobb, städade upp allt medan de var där inne och gav till och med gasspjällhuset en bra rengöring som jag nämnde tidigare. Ibland kan dessa frågor kaskad till större problem om de lämnas okontrollerade, så jag är glad att jag fick det sorterat när jag gjorde det. Lita på mig, du kommer att märka skillnaden omedelbart när du får din fixad!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern själv och ville dela med mig av hur det gick. Hittade en ansedd butik och de gjorde ett fantastiskt jobb. Du var på plats om att vakuumläckan var huvudfrågan. Roligt nog hittade de också lite koluppbyggnad som behövde rengöras. Hela reparationen tog ungefär fyra timmar, men det var värt att vänta på. Den totala kostnaden blev lite högre än din eftersom de var tvungna att byta ut ett par slitna slangar också, men jag är bara glad att det är åtgärdat. Bilen känns helt annorlunda nu, mycket mer responsiv och bränsleekonomin har förbättrats dramatiskt. Tack igen för att hjälpa mig att räkna ut detta. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det fick mig att känna mig mycket mer säker på att få det reparerat istället för att skjuta upp det. Nu vet jag exakt vad jag ska hålla utkik efter i framtiden också!

(Översatt från Engelska)