BMW i3 Solgardin fast, lösningar och reparationsguide

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar (inte ett proffs, men jag har tagit itu med min del av problem). Jag hade faktiskt ett liknande problem med min 2019 BMW i4 Hybrid förra året. Solgardinsmotorn gav bara upp helt, superirriterande! Tog den till min vanliga verkstad och de bekräftade att motorn var rostat bröd. Ärligt talat, det fanns inte mycket att prova DIY-mässigt eftersom det hela är elektroniskt. De var tvungna att byta ut hela motorenheten, vilket gav mig cirka 330 Euro. Det hela tog ungefär en halv dag att fixa, men det har fungerat perfekt sedan dess. Bara för att hjälpa oss bättre, kan du berätta för oss: Har du märkt några konstiga ljud innan den fastnade? Har din solgardin fastnat öppen eller stängd? Fick du några varningsmeddelanden på din instrumentpanel? BTW, sett liknande problem med andra BMW, inklusive i3. Vanligtvis är det antingen motorn eller kontrollmodulen som är boven.

(Översatt från Engelska)

Min bil har 13127 KM på klockan och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Hade exakt samma problem som du nämnde, inga varningsljud eller meddelanden innan det hände, bara helt fast i stängt läge. Det slutade med att jag tog den till återförsäljaren eftersom den fortfarande var under garanti. De bytte ut både motorn och styrmodulen eftersom det tydligen var någon form av elektrisk kortslutning som stekte båda komponenterna. De nämnde också att det börjar bli ett lite känt problem med vår årsmodell. Reparationen tog cirka 4-5 timmar men eftersom det var garantiarbete, kostade det mig ingenting. Bara en uppmärksam men om du inte har garantin har jag hört att delarna ensamma kan bli ganska dyra, inte räknande arbete.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Wow, tack för att du delar med dig av dessa detaljer om din reparationsupplevelse. Det är galet hur lika våra problem var! I mitt fall bytte återförsäljaren först ut motorn, men gissa vad? Problemet kom tillbaka efter ungefär en månad. Det visade sig att jag hade samma kortslutningsproblem som du nämnde, var tvungen att gå tillbaka och byta ut både motorn och styrmodulen också. Du har helt rätt om kostnaden, jag hade bara tur att min utökade garanti täckte det andra gången. Servicerådgivaren visade mig faktiskt reservdelsräkningen, och det skulle ha varit en riktig plånboksmördare utan täckning. Tror det var ungefär 800-900 Euro för båda komponenterna, plus arbete. Den goda nyheten är, eftersom de ersatte båda delarna, har det fungerat felfritt i över ett år nu. Det låter som att de har kommit på att detta är en vanlig felpunkt i dessa modeller. Får mig att undra om BMW gjort några ändringar i de nyare produktionskörningarna för att förhindra att detta händer. Förresten, uppdaterade de även din bils mjukvara när de gjorde reparationen? Min återförsäljare nämnde att det var en del av fixprotokollet, men jag är nyfiken på om det är standardpraxis nu.

(Översatt från Engelska)

Tack för den uppföljningen! Ja, de uppdaterade mjukvaran under reparationen, sa att det var en del av standardproceduren nu. Verkligen vettigt det du nämnde om din andra reparation. Teknikern som arbetade på min bil berättade specifikt för mig att de alltid byter ut båda komponenterna tillsammans nu eftersom de har sett så många fall där att fixa bara en ledde till framtida problem. Verkligen glad att jag skrev här, det är superbra att veta att detta inte bara var ett ovanligt problem med min bil. Jag önskar att BMW hade gjort en återkallelse eller något eftersom det verkar så vanligt. Antar att jag kommer att hålla ett öga på det även efter fixen, speciellt eftersom du nämnde att din har varit bra i ett år nu. Hela upplevelsen får mig definitivt att fundera på att få utökad garanti när min nuvarande tar slut. Jag uppdaterar den här tråden om något ändras, men tummarna för att det förblir fixat som din gjorde. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att känna mig lugn i hela situationen!

(Översatt från Engelska)