BMW i3 Rail Pressure Sensor orsakar motorproblem?

Hej där, jag hade nästan identiska problem med min 2017 BMW i8 Hybrid förra sommaren. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, kraftdroppar, grov tomgång och RPM-fluktuationer. Min kontrollmotorlampa tändes också. Efter att ha diagnostiserat visade det sig att järnvägstrycksensorn verkligen var felaktig. Det är en ganska allvarlig fråga eftersom det påverkar hela bränsletillförselsystemet. Sensorn läste inte av korrekt bränsletryck, vilket gjorde att motorstyrsystemet blev förvirrat. Reparationen innebar att trycksensorn byttes ut och att bränslesystemet kalibrerades om. Jag var utan min bil i två dagar på verkstaden. Även om det inte är en komplicerad reparation är det viktigt att få den utförd snabbt för att förhindra potentiella skador på andra komponenter. Av min erfarenhet skulle jag rekommendera att du låter en certifierad BMW-tekniker kontrollera det så fort som möjligt. Symptomen kommer inte att lösa sig själva, och att fortsätta köra kan leda till större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Detta är väldigt användbart eftersom symtomen matchar exakt det jag har att göra med. Jag kommer definitivt att få det kollat ​​upp ASAP av en certifierad tekniker. Har du något emot att berätta ungefär hur mycket du betalade för reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra problem dyker upp med bränslesystemet?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att jag kunde hjälpa till med mitt tidigare svar. Ja, jag fick problemet med rälstrycksensorn åtgärdad förra sommaren, och det kostade mig totalt 240€, inklusive delar och arbete. Inte så illa med tanke på huvudvärken det orsakade! Jag är glad att kunna rapportera att min i8 har kört som en dröm sedan jag fixade det. Inga fler strömavbrott, stopp eller varvtalsproblem alls. Bränslesystemet har fungerat perfekt, och jag har inte haft några relaterade problem som dyker upp. Ärligt talat var det som att få tillbaka en annan bil från butiken, skillnaden var så märkbar! När jag ser tillbaka var det definitivt rätt samtal att fixa det snabbt. Dessa hybridsystem är ganska sofistikerade, och att låta problem dröja sig kvar kan leda till dyrare reparationer på vägen. Lita på mig, när du väl har löst det kommer du att märka förbättringen direkt. Låt mig veta hur det går med din reparation!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern igår, och du var spot on om allt. Rälstrycksensorn var verkligen den skyldige. Det slutade med att jag betalade lite mer än du gjorde, runt 300 för delar och arbete, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Min bil går perfekt nu, inga fler stopp, effektförluster eller galna varvtalshopp. Mekanikern jag hittade var också fantastisk. Han förklarade allt tydligt och visade mig till och med den gamla sensorn. Den var ganska sliten, vilket förklarade alla de problem jag hade. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Bilen känns så mycket smidigare nu, nästan som när jag först köpte den. Tack igen för att du fick mig att kolla upp det snabbt, du räddade mig från potentiellt större huvudvärk på vägen!

(Översatt från Engelska)

Hej, min 535D, fel: 003F31 DDE bränsletryckgivare signal. Någon idé? Har bytt alla sensorer.. Kontrollerat kontakter etc. Inga brott eller annat. Värdena från bör/är värde stämmer också. Hoppas inte det är högtryckspumpen Någon idé??

(Översatt från Tyska)

Börja med att kontrollera kabelhärvan efter tecken på skador eller korrosion, eftersom detta ibland kan orsaka intermittenta problem även om kontakterna ser bra ut. Se också till att jordanslutningarna är säkra och rena. Om allt ser bra ut, överväg att utföra ett bränsletryckstest för att verifiera högtryckspumpens prestanda. Låt mig veta hur det går eller om du har några fler frågor!

(Översatt från Engelska)