BMW i3 Immobilizer-mardröm: Varning för nyckelsystemfel

Jag hade ett liknande problem med min 2015 BMW i8 Hybrid förra månaden. Startspärrsystemet fungerade precis som ditt, blinkande varningslampa och motorn stängdes av. Efter att ha tagit den till garaget fann de att nyckelbrickans transponderchip inte kommunicerade ordentligt med bilens säkerhetssystem. Programmeringen mellan nyckeln och bilens ECU hade blivit korrupt. Det visade sig vara ett allvarligt problem som krävde omprogrammering av hela startspärrsystemet och omkodning av båda nycklarna. Teknikerna nämnde att detta är något vanligt i BMW-hybrider av vår generation, speciellt när nyckelbrickan blir svag eller om det finns störningar från andra elektroniska enheter. De var tvungna att använda specialiserad diagnostisk utrustning för att återställa och programmera om allt. Reparationen gick inte snabbt, fick lämna bilen i butiken i två dagar medan de löste programmeringsproblemen. Men sedan åtgärden har den fungerat perfekt utan fler startspärrsvarningar eller startproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är till stor hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Verkligen glad att höra att du fick reda på det. Skulle du ha något emot att låta mig veta ungefär hur mycket reparationen slutade kosta dig? Också, bara nyfiken, har du haft några andra elektriska glitches dyker upp sedan de fixade immobilizer fråga? Jag försöker ta reda på om jag ska förbereda mig för andra potentiella problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Problemet med startspärren var helt löst, och jag är faktiskt väldigt lättad över att det bara kostade mig 45 € för omprogrammeringen av nyckeln. Det var bara ett programmeringsfel mellan nyckeln och bilens dator, inget allvarligare, tack och lov! Sedan jag fick det fixat har min i8 gått helt problemfritt utan några elektriska problem. Inga fler blinkande lampor, inga fler startproblem, det är som om problemet aldrig existerade. Jag var också orolig för potentiella uppföljningsproblem, men det har gått flera veckor nu och allt fungerar precis som det ska. Ärligt talat hade jag tur med en enkel lösning. Enligt vad teknikern berättade för mig kan dessa startspärrproblem ibland vara mycket mer komplicerade och dyra. Mitt råd skulle vara att få det utrett förr snarare än senare, att fånga dessa saker tidigt sparar vanligtvis pengar i det långa loppet. Se bara till att du hittar en verkstad som verkligen kan BMW:s hybridsystem. Rätt diagnostisk utrustning gör hela skillnaden med dessa bilar.

(Översatt från Engelska)

Tack alla! Ville bara uppdatera er om vad som hände med min i3. Efter att ha läst alla dina råd fick jag äntligen modet att prova en annan mekaniker. Det visade sig att mitt problem också var nyckelrelaterat, men lite annorlunda. Mekanikern upptäckte att fukt hade kommit in i nyckelbrickan och skadat några interna komponenter. Reparationen var ganska enkel, de bytte ut nyckelbrickans inre delar och programmerade om allt. Den totala kostnaden uppgick till cirka 250 för delar och arbete, vilket inte var så illa som jag hade befarat. Var tvungen att hänga runt i butiken i ett par timmar medan de gjorde jobbet, men det var värt det. Bilen går perfekt nu, inga fler startspärrsvarningar eller startproblem. Verkligen tacksam för all hjälp och råd här. Borde ha tagit itu med det här tidigare istället för att skjuta upp det. Nu vet jag åtminstone vad jag ska hålla utkik efter om det någonsin händer igen, men förhoppningsvis gör det inte det!

(Översatt från Engelska)