BMW i3 Hybrid Kylningsproblem: Termostatvarningsskyltar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av BMWs (måttlig expertisnivå). Hade ett mycket liknande problem med min 2019 BMW i8 Hybrid förra vintern. Symptomen du beskriver låter precis som det jag gick igenom, trög uppvärmning, dålig bränsleekonomi och inkonsekvent kabinuppvärmning. Tog den till min verkstad och efter diagnostik visade det sig att det verkligen var en defekt karttermostat. Reparationen tog cirka 4-5 timmar, satte mig tillbaka runt 350 Euro, men löste alla dessa problem helt. i8 har fungerat perfekt sedan dess, och min 530e-körning hade samma fix för liknande symptom. Mind sharing: Några varningsmeddelanden på din dash? Aktuell körsträcka? Hur länge har du märkt av dessa symtom? Jag kan förmodligen ge dig mer specifika råd när jag känner till dessa detaljer, eftersom dessa BMW:ar har ganska lika kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har märkt av dessa problem i cirka 3 veckor nu. På min instrumentbräda får jag en och annan "Check Engine"-varning, men den är inte konstant. Min i3 nådde precis 82152 KM och hade sin senaste service för 4 månader sedan. Verkligen bra att höra att fixandet av karttermostaten löste liknande problem för dig. Ger mig lite hopp om att det inte blir för komplicerat. Märkte du några speciella ljud eller lukter innan du fixade det? Försöker bara bekräfta om jag har att göra med samma sak innan jag bokar in det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, nu när du nämner det om ljud och lukter, min i8 hade exakt samma symptom runt 85000 KM mark. Och jag förstår helt varför du frågar om ljud och lukter, jag minns att jag var super alert på alla ovanliga tecken innan jag fick min fixad. Jag märkte faktiskt en sorts sötaktig lukt ibland, särskilt när motorn värmdes upp. Jag lärde mig senare att detta var kylvätskan som blev lite för varm på grund av den felaktiga termostaten. Jag hörde dock inte några konstiga ljud, vilket förmodligen är bra eftersom det skulle ha inneburit större problem. Eftersom du frågade, min erfarenhet visade sig vara ganska okomplicerad när jag fick det diagnostiseras. Reparationen löste verkligen allt, inga fler långsamma uppvärmningar, bränsleförbrukningen gick tillbaka till det normala och kupévärmen började fungera som den skulle igen. Dessutom har den irriterande motorkontrollampan inte kommit tillbaka sedan dess. Med tanke på din körsträcka och symtomen är så lika vad jag upplevde, skulle jag säga att du är definitivt på rätt spår misstänker termostaten. Se bara till att få den kontrollerad snart, jag lärde mig det hårda sättet att lämna det för länge kan leda till större problem. Har du märkt den söta lukten jag nämnde? Det skulle vara en annan bekräftelse på att du har att göra med samma sak som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av ytterligare information - särskilt om den söta lukten! När jag tänker på det har jag märkt något liknande när jag startar på kalla morgnar. Det är verkligen betryggande att höra att din reparation gick smidigt och löste alla dessa problem. Jag känner mig mycket mer säker nu på vad jag har att göra med. Mina symptom matchar dina nästan exakt, och körsträckan är liknande är ganska talande också. Tror att jag ska gå vidare och boka in det med min verkstad nästa vecka. Jag skulle hellre få det sorterat nu innan det eventuellt leder till några större problem som du nämnde. Den enstaka kontrollera motorn ljuset gjorde mig nervös, men att veta att detta är sannolikt bara termostaten är en stor lättnad. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet i sådan detalj - det är exakt den typ av förstahandsinformation jag hoppades på. Jag kommer förmodligen att få dem att kontrollera kylvätskenivåerna också medan de är på det, bara för att vara på den säkra sidan. Tack igen för att du hjälpte mig att räkna ut detta!

(Översatt från Engelska)