BMW i3 Fel på värmaren: Problem med avfrostning och dimmiga fönster

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW, efter att ha hanterat liknande problem på min 2018 BMW i8 Hybrid (och tidigare ägt en BMW X3). Jag hade nästan identiska symptom, dimmiga fönster, svag uppvärmning och de där irriterande felmeddelandena. Det visade sig att det verkligen var en felaktig kabelanslutning till luftfördelningsklaffens ställdon. Min verkstad upptäckte att kontakten var lös och lätt korroderad. De rengjorde kontakterna, säkrade anslutningen ordentligt och kalibrerade om systemet. Kostade mig 95 Euro och fixade problemet helt. Men innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Händer det direkt efter att du har startat bilen eller efter att du har kört en stund? Hör du några ovanliga klickljud från instrumentbrädan? Har du märkt av några specifika väderförhållanden när det blir värre? Denna information skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag hade precis min service för ca 3 veckor sedan vid 75980 KM, och ja, problemen börjar ganska mycket direkt efter att jag startat bilen. Jag kan höra detta svaga klickljud bakom instrumentpanelen, särskilt när jag växlar mellan olika klimatinställningar. Det är definitivt mer märkbart på fuktiga dagar, men ärligt talat börjar det bli en konstant huvudvärk nu. Jag hoppas verkligen att det bara är ett kontaktproblem som du hade. Bra att veta att det var en relativt enkel lösning för dig. Märkte du om felmeddelandena försvann omedelbart efter reparationen, eller tog det några körcykler? Jag försöker bara undvika flera verkstadsbesök om möjligt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det där klickljudet du beskriver är precis vad jag upplevde, det är det där tydliga tecknet på att klaffmanöverdonet kämpar. Eftersom du nämnde din senaste tjänst bör jag påpeka att mina problem faktiskt började ungefär en månad efter en rutinservice också. Får mig att undra om något slagit loss under servicearbetet. Om felmeddelandena, i mitt fall, försvann de efter cirka 2-3 körcykler. Verkstaden förklarade att systemet behöver några kompletta cykler för att lära sig om klaffpositionerna efter reparationen. Få bara inte panik om de inte försvinner direkt! En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, jag hade använt den automatiska klimatkontrollinställningen mycket, och teknikern föreslog att då och då köra systemet manuellt genom alla dess inställningar för att förhindra att ställdonet blir klibbigt. Har gjort det en gång i veckan sedan reparationen och har inte haft några problem det senaste året. Med tanke på att dina symtom är så lika det jag upplevde, ända ner till tidpunkten efter service, skulle jag slå vad om att du har att göra med samma kontaktproblem. Se bara till att nämna dessa specifika symtom för din verkstad, särskilt det klickande ljudet och tidpunkten efter din service. Det kommer att hjälpa dem att komma in i frågan snabbare. Låt mig veta hur det går när du har kollat ​​upp det!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all hjälpsam information! Detta gör mig verkligen lugn. Jag kommer definitivt att nämna klickljudet och timingen efter service när jag tar in det. Bra tips om att manuellt cykla igenom klimatinställningarna också, jag har förlitat mig mycket på autoläge, så det har förmodligen inte hjälpt situationen. Jag har precis bokat in det för nästa vecka, och jag ska se till att köra dessa körcykler efter reparationen innan jag blir orolig för eventuella kvardröjande felmeddelanden. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, räddade mig mycket stress och undrade om detta skulle bli någon större reparation. Jag uppdaterar när jag får ordning på det!

(Översatt från Engelska)