BMW i3 Fel på elektrisk styrkolumn, hjälp behövs!

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar och stod faktiskt inför en liknande fråga med min 2015 BMW i8 Hybrid förra året. Lita på mig, dessa elektriska rattstångsproblem kan vara super irriterande. I mitt fall visade det sig vara en felaktig kabelanslutning till justeringsmotorn. Min vanliga verkstad upptäckte att kontakten hade lossnat med tiden och inte längre hade rätt kontakt. Lösningen var ganska enkel, de bytte ut ledningsnätet och kontrollerade alla anslutningar. Det kostade mig cirka 95 euro, och sedan dess har den fungerat perfekt. Jag har också ägt en BMW 5-serie tidigare, och dessa elektriska gremlins kan ibland vara knepiga att diagnostisera. Kan du dela med dig av vilken felkod du får? Har du också märkt några andra elektriska problem eller varningslampor? Det skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Jag gjorde faktiskt min senaste service förra månaden vid 67647 KM, och de upptäckte inga problem med rattstången då. Felkoden dök bara upp igår. Jag kommer definitivt att kontrollera ledningsnätet som du nämnde, är vettigt eftersom bilen får upp det i ålder. Jag har haft ganska bra tur med denna i3 övergripande, men dessa elektriska quirks kan vara riktigt frustrerande. Var du tvungen att ta bort några specifika paneler för att komma åt ledningarna i ditt fall? Bara vill förstå vad jag kan titta på reparation-wise.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att min tidigare information om ledningsnätet var till hjälp. För din fråga om åtkomst till kablarna, ja, i min i8 var vi tvungna att ta bort det nedre rattstångsskyddet och en del av instrumentpanelen för att komma till den. Det är lite krångligt men inte superkomplicerat. Det intressanta är att mitt problem också kom upp plötsligt som ditt, trots att jag har regelbunden service. Dessa elektriska problem kan dyka upp utan förvarning. Eftersom du nämnde att din bil är på 67647 KM, är det precis i den åldern då dessa saker börjar hända. Med min i8 hittade vi faktiskt lite slitage på ledningsisoleringen också, vilket inte var synligt under regelbundet underhåll. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet, innan du börjar ta isär saker, prova först att kontrollera om säkringen är okej. Jag vet att det låter grundläggande, men jag önskar att jag hade kollat ​​det innan jag antog det värsta! När du ändå håller på kan du också lyssna efter ovanliga ljud när du försöker justera rattstången. I mitt fall fanns det ett lätt klickljud som hjälpte mekanikern att hitta problemet. Låt mig veta vad du hittar, jag är verkligen nyfiken på om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljerade tips! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt. Jag kollade precis säkringen som du föreslog, den är faktiskt bra, så det verkar som att jag måste gräva lite djupare. Och ja, nu när du nämner det så har jag hört det där klickljudet också när jag försöker justera styrningen! Antar att jag måste bita ihop och ta bort panelerna för att kontrollera kablarna. Jag vet åtminstone vad jag ger mig in på nu, och det är betryggande att höra att det inte är något omfattande reparationsjobb. Jag kanske får min mekaniker att titta på det i helgen, kommer definitivt att hålla reda på vad de hittar och dela det här senare för alla andra som stöter på samma problem. Tack igen för att du ledde mig genom din upplevelse, super hjälpsam!

(Översatt från Engelska)