BMW i3 Batterivarningssignaler pekar på sensorproblem

Jag hade nästan identiska problem med min 2016 BMW i8 Hybrid förra vintern. Symptomen matchar exakt vad du beskriver, batterivarningar, tröga starter och dimljus. Efter att ha tagit den till återförsäljaren visade det sig vara en defekt batterisensor som inte läste laddningsnivåerna korrekt. Sensorbytet var inte ett superkomplext jobb, men det krävdes speciella diagnosverktyg för att kalibrera den nya sensorn korrekt med bilens datorsystem. Mekanikerna var också tvungna att rensa alla felkoder efteråt. Det var inte ett stort problem när det gäller bilsäkerhet, men det behövde åtgärdas snart eftersom felaktiga avläsningar så småningom kunde leda till batteriskador. Sensorn är faktiskt en viktig del av hybridsystemets energihantering. Jag skulle rekommendera att få den kontrollerad snart, med dessa symtom är det bättre att ta itu med det innan du hamnar strandad någonstans med en bil som inte startar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen till hjälp att veta att det var batterisensorn i ditt fall. Eftersom vi har så liknande problem lutar jag mig definitivt mot att få min kontrollerad hos återförsäljaren också. Råkar du komma ihåg ungefär hur mycket sensorbytet och kalibreringen slutade kosta dig? Också, bara nyfiken, har du haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan få det fixat?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till att peka dig i rätt riktning. Efter att ha sett din uppföljning ville jag berätta att jag i slutändan betalade 315 € för hela sensorbytet, inklusive kalibreringsarbetet. Det var dock helt värt det, fixen löste alla de irriterande batterivarningarna och prestandaproblemen jag hade. Sedan sensorn byttes ut har min i8 fungerat perfekt på den elektriska sidan. Inga fler varningslampor, inga svaga strålkastare och starterna är fina och starka igen. Batteriövervakningssystemet fungerar precis som det ska nu. Ärligt talat har det varit en sådan lättnad att inte behöva oroa sig för om bilen kommer att starta ordentligt varje morgon! Jag skulle definitivt rekommendera att få det ordnat hos återförsäljaren. Bara sinnesfriden är värd det, och du vill verkligen inte riskera att skada ditt hybridbatterisystem genom att lämna en felaktig sensor på plats. Dessutom behöver dessa bilar ordentlig diagnostisk utrustning för att få allting korrekt kalibrerat.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade informationen om kostnaderna och uppföljningsupplevelsen! Jag bet faktiskt i det sura äpplet och tog min i3 till återförsäljaren igår. Du hade helt rätt, det var verkligen batterisensorn som orsakade alla problem. Reparationsnotan landade på cirka 330 €, ganska nära vad du betalade. Mekanikern var verkligen noggrann och förklarade att den gamla sensorn gav felaktiga utslag, vilket ställde till det för hela hybridsystemet. De visade mig den utslitna sensorn och jag kunde se varför den orsakade problem. Bytesprocessen tog ungefär två timmar, inklusive alla datorkalibreringsgrejer. Jag körde hem den efteråt och wow, vilken skillnad! Bilen känns helt normal igen, inga fler varningslampor, starka starter och alla elektriska system fungerar perfekt. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Tack igen för att du hjälpte mig att fatta rätt beslut i det här fallet!

(Översatt från Engelska)