BMW i3 avgasproblem: En felsökningsguide

Hej på er! Jag hade en ganska liknande situation med min BMW i8 2015 Hybrid förra året (fick lite erfarenhet av att arbeta med hybrider). Det låter precis som vad jag hanterade, kontrollera motorlampan, grov körning och de otäcka ångorna. Visade sig att min lambdasensor var skott, som var att bråka med bränsleblandningen och utsläpp. Jag märkte det först under acceleration, bilen kändes trög, precis som du beskrev. Tog den till min vanliga verkstad, och de bekräftade diagnosen efter att ha kört några tester. Lösningen var enkel, de bytte ut sensorn och alla dessa problem försvann direkt. Kostade mig cirka 375 euro totalt. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, kan du dela med dig: Vilka felkoder får du? Händer det mer under kallstarter? Har du märkt någon minskning av bränsleeffektiviteten? Dessa detaljer skulle hjälpa till att räkna ut om du har att göra med samma problem. Jag känner BMW ganska bra, särskilt i-serien, så jag delar gärna mer insikter när jag vet mer om din specifika situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 163622 KM och hade precis sin service förra månaden. Fick faktiskt några felkoder, P0420 och P0430. Och ja, har definitivt märkt av sämre bränsleekonomi på sistone, ca 15-20% nedgång. Symtomen är dock ganska konstanta, inte bara under kallstarter. Hoppas verkligen att det bara är en sensor som i ditt fall och inte katalysatorn. Min mekaniker sa att det kan vara antingen, men vi försöker diagnostisera det ordentligt innan vi drar några slutsatser. Avgaserna blir dock ganska irriterande, speciellt på tomgång. Kaste din BMW några specifika felkoder när du hade problem med lambdasensorn? Försöker bara jämföra anteckningar här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag minns exakt vad du går igenom, och de felkoderna du nämnde (P0420 och P0430) är ganska talande. När jag hade problem med lambdasensorn fick jag faktiskt P0420-koden också, men här är grejen, mitt fall visade sig vara lite annorlunda än vad jag först trodde. Efter att jag skrev om min lambdasensorfix tidigare kom problemet faktiskt tillbaka några veckor senare. Det visade sig att lambdasensorn bara var en del av historien. Den verkliga boven var verkligen en misslyckad katalysator. Önskade verkligen att det inte var det, men de koderna du får är klassiska kattomvandlarvarningar. Min i8 var runt 145 000 KM när detta hände, så ganska liknande körsträcka som din. Nedgången i bränsleekonomin du nämner? Exakt samma sak som jag upplevde. Reparationen slutade med att bli dyrare än bara sensorn, uppgick till cirka 2200 Euro för ersättningen av kattomvandlaren, men det fixade allt, den grova körningen, ångorna och effektiviteten gick tillbaka till det normala. Försöker inte vara bärare av dåliga nyheter, men med tanke på dina symtom och dessa specifika koder, kanske du vill förbereda dig för en kattkonverterare. Låt din mekaniker kontrollera avgastrycket före och efter omvandlaren, det var det som bekräftade det i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen, även om det inte var precis vad jag hoppades få höra! Din upplevelse låter dock perfekt med det jag upplever. Uppskattar verkligen att du nämner att lambdasensorn inte var den fullständiga lösningen i ditt fall, kan rädda mig från att gå igenom samma tvåstegsreparationsprocess. Jag ska definitivt fråga min mekaniker om att kontrollera avgastrycket runt katalysatorn. Ju mer jag tänker på det har dessa symtom gradvis förvärrats, vilket stämmer med en sviktande katt. Jag antar att det är bättre att börja spara till den där större reparationsräkningen! Nu har jag åtminstone en bättre uppfattning om vad jag potentiellt tittar på kostnadsmässigt. Tack för att du är rak med mig om din upplevelse, superbra att höra från någon som har varit med om samma sak med en liknande bil. Uppdaterar när jag får rätt diagnos.

(Översatt från Engelska)