BMW i3 Active Hood & Airbag Varningsljus Mystery

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW i8 Hybrid förra året (jag övervägde också BMW iX3 vid den tiden). Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget är för avancerat. När jag fick exakt samma varningar var jag ganska orolig. Min betrodda verkstad upptäckte att accelerationssensorn var felaktig, vilket orsakade både den aktiva huven och krockkuddevarningarna. De var tvungna att byta ut sensorn och kalibrera om systemet. Det hela satte mig tillbaka 315 Euro, men det löste problemet helt. Kan du dela din bils körsträcka och om du nyligen har haft några olyckor eller stötar, även mindre sådana? Det kan hjälpa dig att ta reda på om du har att göra med samma problem. Ibland kan dessa sensorer utlösas eller skadas utan uppenbara yttre tecken.

(Översatt från Engelska)

Tack för input! Min är på 127554 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Inga olyckor eller gupp alls, vilket gör detta ännu mer förbryllande. Det är bra att veta att sensorbytet fungerade för dig. Märkte du några andra symtom innan du fixade det? Min bil går bra annars, bara dessa irriterande varningar som hela tiden dyker upp. Jag ska definitivt få det kollat ​​upp av en verkstad snarast. Hoppas det inte kostar mig en arm och ett ben!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, min upplevelse med i8 var ganska lik det du beskriver. Innan jag fick den fixad märkte jag inte heller några andra problem, bilen gick helt fint, precis som din. Dessa varningar kan definitivt vara irriterande, särskilt när allt annat verkar normalt! I mitt fall tyckte jag också att det var konstigt eftersom min bil hade regelbundet underhåll och inga olyckor. En sak som jag inte nämnde tidigare var att jag märkte att varningarna ibland försvann efter att jag startat om bilen, men att de alltid kom tillbaka. Har du märkt något liknande? Eftersom din körsträcka är ganska lik vad min var när detta hände, skulle jag satsa på att du har att göra med samma sensorproblem. Den goda nyheten är att det vanligtvis inte är en komplex reparation. Verkstaden bör kunna diagnostisera det ganska snabbt med sina diagnosverktyg. Se bara till att de kontrollerar kabelanslutningarna också, min mekaniker hittade faktiskt lite lätt korrosion på sensoranslutningarna, som de rensade upp under utbytet. Det kan vara värt att fråga om det när du tar in den. Håll oss uppdaterade om vad de hittar! Alltid intressant att se om dessa fall visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för dessa detaljer! Kom precis tillbaka från min verkstad och ville uppdatera alla. Det visade sig att du var perfekt, det var verkligen en felaktig accelerationssensor. Mekanikern hittade lite korrosion på anslutningarna precis som du nämnde, och de var tvungna att byta ut sensorn helt. Den totala notan kom till runt 300, vilket inte var så illa som jag befarade. De gjorde också en fullständig systemkontroll medan de höll på, bara för att se till att inget annat fungerade. Varningarna försvann direkt efter att de fixat det, och jag har kört cirka 200 km sedan dess utan problem. Uppskattar verkligen allas hjälp här, speciellt om att kontrollera ledningsanslutningarna. Skulle aldrig ha tänkt på att nämna det för mekanikern! Bilen går perfekt nu, och förhoppningsvis hjälper denna information alla andra som stöter på samma problem med sina i3 eller liknande BMW-hybrider. Tack igen för alla råd!

(Översatt från Engelska)