BMW i3 AC-fel: Kompressorproblem och varningslampor

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2017 BMW i8 (jag ägde också en i4 tidigare). Hade exakt samma symtom, AC helt död, varningslampa, funkar. Tog den till min betrodda verkstad och visade sig att det var AC-styrenheten som gav upp. Inte billigt alls, betalade 980 Euro för hela fixen, inklusive delar och arbete. Teknikerna var i princip tvungna att byta ut hela kontrollmodulen eftersom den inte kunde repareras. De sa att dessa enheter kan misslyckas på grund av elektroniska problem eller fuktskador. När de väl bytte ut det fungerade allt perfekt igen. Kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Dessutom blåser din AC-fläkt överhuvudtaget, även om det bara är varmluft? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Symptomen låter verkligen lika, men att veta mer detaljer skulle hjälpa till att bekräfta om det är kontrollenheten eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min är på 155161 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag får felkod E-5789 och ja, det finns absolut ingen fanaktion alls, helt död som din var. Hoppas verkligen att det inte är styrenheten för den reparationskostnaden låter smärtsam! Märkte du några konstiga ljud eller beteende innan det misslyckades helt? Jag undrar om jag missat några varningstecken som kunde ha hjälpt till att fånga detta tidigare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, om du tittar på din felkod och dina symtom så liknar det definitivt det jag upplevde med min i8. Innan min AC helt dog märkte jag faktiskt några varningstecken som jag först ignorerade (my bad!). Ungefär två veckor innan det totala felet började jag höra detta svaga klickljud när jag tryckte på AC-knappen, och ibland fungerade systemet bra i några minuter, för att sedan plötsligt avbrytas. Situationen utan fläkt och den specifika felkoden är precis vad jag hanterade. Eftersom du nämnde din körsträcka var min cirka 148 000 km när den misslyckades, så ganska nära din. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet är att dessa styrenheter brukar börja agera runt den här körsträckan. Snabbtips dock, innan du skyndar dig att byta ut styrenheten, låt dem kontrollera säkringarna och de elektriska anslutningarna först. Jag önskar faktiskt att jag hade gjort det innan jag hoppade direkt till den dyra reparationen. Även om det visade sig att jag verkligen behövde den nya styrenheten, är det värt att kolla grunderna först. Skulle kunna spara en massa pengar om det visar sig vara något enklare. Förresten, hur fungerar resten av ditt elsystem? Några andra konstigheter med infotainment eller instrumentpanel? Bara nyfiken för i mitt fall var AC-felet det första tecknet på några elektriska gremlins som behövde redas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla dessa detaljer! Du har faktiskt fått mig att må lite bättre över hela situationen, jag vet åtminstone att jag inte är ensam om det här problemet. När jag tänker på det, märkte jag det där klickandet du nämnde för ungefär en vecka sedan, men tänkte inte så mycket på det då. Mitt infotainmentsystem har också varit lite glitchy på sistone, ibland tar det en evighet att starta upp. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera säkringarna och anslutningarna först innan jag börjar byta ut styrenheten. Uppskattar verkligen det tipset, skulle kunna spara mig en förmögenhet om det visar sig vara något enkelt! Jag har ett möte med min mekaniker i morgon bitti, och jag ska se till att nämna allt vi har diskuterat här. Jag måste nog börja spara, ifall det skulle visa sig vara styrenheten. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det har varit väldigt hjälpsamt att veta exakt vad man kan förvänta sig och vad man ska be mekanikern kontrollera. Jag kommer definitivt att hålla utkik efter andra elektriska problem också, eftersom du nämnde det. Hoppas jag kan få ordning på detta utan att bryta banken!

(Översatt från Engelska)