BMW Hybrids systemfel med flera sensorer behöver hjälp

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2016 BMW 7-serie Hybrid förra året. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, icke-responsiv farthållare, motorstart utan kopplingsengagemang och en tom växelindikator. Trodde först att det var kopplingssensorn, men det visade sig att det var en felaktig ledningsnätanslutning vid pedalenheten. Kontaktdonet hade korroderat och hade inte rätt kontakt. Mekanikern var tvungen att byta ut hela ledningsnätet för den sektionen. Det var inte en stor reparation sett till komplexiteten, men att inte åtgärda det kunde ha lett till allvarligare elektriska problem längre fram. Reparationen tog cirka 3 timmar på verkstaden. Mitt råd är att få det kontrollerat snart, dessa symtom löser vanligtvis inte sig själva och kan potentiellt påverka andra system. Se till att de testar alla anslutningar ordentligt innan de byter ut delar. Skulle rekommendera att ha de diagnostiska koderna ordentligt skannade först för att bekräfta. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut. Lycka till med reparationen!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp. Låter precis som vad jag har att göra med. Skulle du ha något emot att dela hur mycket reparationen av ledningsnätet gav dig tillbaka? Också nyfiken på om du har haft några andra elektriska gremlins dyker upp sedan du fick det fixat. Alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa komplexa system.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna rapportera tillbaka med några goda nyheter. Efter att ha tagit min bil till mekanikern förra veckan visade det sig vara en mycket enklare fix än jag ursprungligen trodde. Istället för att behöva byta ut hela ledningsnätet som jag nämnde tidigare, var det bara en dålig kopplingspedalbrytare med en lös kabelanslutning. Det kostade mig bara 95 euro att åtgärda, vilket var en enorm lättnad jämfört med vad jag hade förväntat mig! Mekanikern fann att kabeln eller kontakten till brytaren var defekt, vilket orsakade alla dessa irriterande symptom. Sedan det åtgärdades fungerar allt perfekt, farthållaren är tillbaka till det normala, växeldisplayen fungerar och motorn startar inte om inte kopplingen är inkopplad, precis som den ska. Inga andra elektriska problem har dykt upp sedan reparationen, vilket är goda nyheter. Det hela var mycket mindre komplicerat än vad min första erfarenhet antydde. Ibland är det de enkla lösningarna som gör susen! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Jag gick faktiskt vidare och fick min fixad också. Du kommer inte att tro det, men min erfarenhet var helt annorlunda än din. Mekanikern hittade flera problem, ett helt stekt ledningsnät och en skadad kopplingssensor. Det blev ett större jobb än väntat, och det tog nästan en hel dag att reda ut allt. Slutnotan blev ganska hög, ungefär tre gånger så hög som du betalade, men nu fungerar i alla fall allt perfekt. Farthållaren är smidig, växeldisplayen är kristallklar och kopplingen gör sitt jobb ordentligt. Mekanikern hittade och fixade också några korrosionsproblem medan de var där inne, så förhoppningsvis kommer det att förhindra framtida problem. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte vänta för länge med att få de här sakerna undersökta. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få det ordnat. Även om min reparation var mer omfattande än din, är jag bara glad att min bil går som den ska igen. Tack för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)