BMW Fel på spolare och torkare: Vanliga orsaker och kostnader

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2011 BMW 3-serie diesel förra året. Symtomen var exakt desamma som dina, ingen spolarvätska och döda automatiska torkare. Det visade sig att huvudpumpens kabel hade korroderat och tappade anslutningen nära reläboxen. Den tidigare ägaren hade inte tätat en kontakt ordentligt efter en del underhållsarbete. När jag tog med den till garaget upptäckte de att fukt hade kommit in i ledningarna, vilket gjorde att reläet och pumpanslutningen misslyckades. Även om det inte var ett stort mekaniskt problem, behövde det korrekt diagnos eftersom dessa system är sammankopplade i BMW. De var tvungna att byta ut pumpanslutningen, rensa upp korrosionen och försegla allt ordentligt. Bara ett meddelande, vänta inte för länge med att fixa det. I mitt fall kunde fukten ha spridit sig till andra elektriska komponenter om den lämnats okontrollerad. Reparationen i sig var inte särskilt komplex, men det tog lite tid att hitta den exakta problemplatsen. Se till att de kollar reläet också, ibland är det inte bara kabeln som är problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter verkligen liknande det jag har att göra med. Jag är glad att du fick det ordnat. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt fungerat bra sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska niggles dyka upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, jag fick faktiskt detta fixat förra veckan och du kommer att bli glad att veta att det var exakt vad jag misstänkte. Mekanikern hittade en felaktig kabelanslutning vid pumpen och ett tvivelaktigt relä, precis som i mitt tidigare fall. Den totala räkningen uppgick till 165 € och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan reparationen har allt fungerat perfekt, vindrutetorkarna sköter sig automatiskt igen och spolarvätskan sprutar som ny. Strålkastarrengöringssystemet fungerar också som vanligt igen, vilket var en bonus eftersom jag inte ens hade insett att det inte fungerade som det skulle tidigare. Inga andra elektriska problem har dykt upp sedan dess, tack och lov. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att täta allt ordentligt den här gången, så förhoppningsvis kommer vi inte att se några fler fuktrelaterade problem. BMW:s elsystem kan vara lite krångliga, men när de väl är ordentligt fixade brukar de hålla sig i ordning. Rekommenderar definitivt att få det kontrollerat förr snarare än senare, kan rädda dig från större huvudvärk på vägen!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag och ville dela med mig av min erfarenhet också. Du var på plats om att få det kontrollerat snabbt. Det visade sig att mitt problem var ganska liknande, korroderade ledningar och ett blåst relä. De debiterade mig cirka 180 dollar för hela jobbet, vilket inte var så illa som jag fruktade. Det roliga var att se mekanikerns ansikte när han först lyfte på huven. Han gav mig en förstående blick och sa: "Klassiska BMW-elektriska gremlins!" Men jag måste säga att han gjorde ett fantastiskt jobb. Allt fungerar perfekt nu, vindrutetorkarna, spolarna och till och med strålkastarrengöringen som jag hade glömt bort. Jag uppskattar verkligen allas hjälp med det här. Känns bra att ha det sorteras utan att bli rippad av som förra gången. Antar att jag äntligen har hittat en anständig mekaniker som kan sina saker! Tack igen för att ni delade med er av era erfarenheter, det hjälpte mig verkligen att veta vad jag kunde förvänta mig.

(Översatt från Engelska)