BMW E60 530i Trans Varning: Slipande kugghjul & Limp Mode Fix

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och mötte något mycket liknande med min 2004 BMW 525i. Hade också problem med min 's 528i för ett tag sedan. Låter precis som vad jag hanterade, grova växlingar och det irriterande limp-läget. Det visade sig att min växellådsoljenivå var kritiskt låg. Fick det fixat på min vanliga verkstad, de gjorde en ordentlig påfyllning av växellådsolja och bytte även ut filtret. Totalkostnaden var cirka 365 euro, vilket faktiskt var värt det eftersom det löste problemet helt och hållet. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig? Aktuell körsträcka på din bil? När gjordes den senaste servicen på transmissionen? Några andra varningslampor som dyker upp? Det kanske kan hjälpa oss att ta reda på om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min BMW har precis kört 178020 KM och kan ärligt talat inte komma ihåg den senaste transmissionstjänsten. Din erfarenhet låter spot-on, samma symtom som jag har att göra med. Det priset låter inte så illa för sinnesfrid. Kommer förmodligen att få det kollas upp på verkstaden den här veckan. Bättre säker än ledsen med dessa överföringar. Verkligen hoppas att det är bara låg vätska som i ditt fall. Dessa E60s kan vara lite knepigt med överföring frågor, men de är bra bilar när du kör rätt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Såg precis ditt svar om körsträckan, ja, vid 178k km är det definitivt dags för en växellådsservice. Min 525i hade liknande körsträcka när jag sprang in i dessa frågor (var runt 165k km). Bara för att lägga till min tidigare erfarenhet, efter att jag fick vätskan och filtret bytt, fann mekanikern också att min trycksensor faktiskt var skadad på grund av den låga vätskan som kördes för länge. Så även om vätskebytet löste de flesta problem, bytte jag till slut ut sensorn också, bara för att vara på den säkra sidan. Det kostade ungefär 200 euro extra, men ärligt talat var det värt det för sinnesfriden. Om det hjälper så har min bil gått som smör i cirka 30 km sedan den servicen. Dessa överföringar är faktiskt ganska solid när du får dem sorteras ut ordentligt. Se bara till att den som arbetar på den använder rätt vätska, dessa ZF-lådor kan vara kräsna om den saken. Låt oss veta hur det går efter verkstaden besök! Alltid bra att dela erfarenheter med dessa specifika frågor för andra E60 ägare.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av de extra detaljerna om din upplevelse. Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag visste inte att trycksensorn kunde skadas av låg vätskebalans, det är verkligen bra att veta. Även med sensorbytet verkar den totala kostnaden fortfarande rimlig. Jag kommer definitivt att se till att fråga verkstaden om att använda rätt ZF-vätska. Jag vill inte ta några genvägar och få fler problem längre fram. Det är betryggande att höra din överföring har kört bra för 30k km efter fix. Kommer att boka in det i morgon och uppdatera den här tråden när jag får det sorterat. Riktigt bra råd, tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)