BMW E46 Diesel: Flera problem pekar på knackningssensor

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet med BMWs har ägt en '03 BMW 5-Serie diesel. Jag är ingen expert, men jag har hanterat min beskärda del av reparationer. Hade mycket liknande symptom med min bil, och det visade sig vara en lös anslutning i ledningsnätet nära knacka sensor. Tog den till min vanliga verkstad, de diagnostiserade det ganska snabbt. Den totala räkningen var 95 euro, främst för att spåra upp och åtgärda den felaktiga anslutningen. De behövde bara rengöra och säkra kontakten ordentligt. Jag har också ägt en BMW 7-serie, så jag är ganska bekant med hur dessa motorer beter sig när något inte står rätt till. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Blinkar motorlampan eller är den konstant? När exakt började dessa symtom? Har du märkt några ovanliga ljud från motorn?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! För närvarande på 174077 KM på min BMW 3 och hade precis en service förra månaden. Hade ett liknande problem med kabeldragningen tidigare, men det här känns annorlunda. Motorlampan förblir konstant, och jag har märkt ett distinkt knackande ljud, särskilt under acceleration. Det har definitivt blivit värre den senaste veckan. Den grova tomgången märks särskilt när motorn är kall. Ska kolla upp det i veckan, men ville höra från andra som har handlat med liknande problem. Tycker du att jag ska nämna knackningssensorn specifikt för mekanikern, eller bara låta dem diagnostisera den från början?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, baserat på vad du beskriver, särskilt det knackande ljudet under acceleration, låter det annorlunda än ledningsfrågan jag behandlade på min 5-serie. Med det konstanta motorljuset och de specifika symtom du nämner lutar jag mig faktiskt mot att det är själva knacksensorn snarare än bara ett anslutningsproblem som jag hade. Enligt min erfarenhet av BMW (både min 5 och 7-serie) är det oftast bäst att låta mekanikern göra sin egen diagnos snarare än att föreslå specifika delar. Min vanliga mekaniker uppskattar faktiskt när jag beskriver symptomen i detalj snarare än att hoppa till slutsatser. Det knackande ljudet du hör, i kombination med den grova kalla tomgången, kan peka på flera saker. När min 5-serie började uppvisa liknande symptom vid cirka 180 000 km trodde jag först att det var knackningssensorn också. Men ärligt talat, beskriv bara exakt vad du upplever, knackningsljudet, problemet med kall tomgång och när det började bli värre. Dessa detaljer kommer att hjälpa dem att lokalisera det faktiska problemet snabbare. Förresten, trevligt att du hade en service förra månaden, det borde hjälpa till att begränsa vad det inte är. Låt oss veta vad mekanikern hittar, alltid bra att dela kunskap om dessa frågor för andra BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för de detaljerade råden! Du har en riktigt bra poäng när det gäller att låta mekanikern göra sin egen diagnos. Jag kommer definitivt att fokusera på att beskriva symptomen exakt som de händer snarare än att föreslå att det är knackningssensorn. Känner mig faktiskt mer säker på reparationsbesöket nu. Det är till stor hjälp att höra från någon som har ägt flera BMW:er och haft liknande problem. Jag ska se till att dokumentera alla symptom, knackningsljudet, grovheten vid kall tomgång och hur det har utvecklats under veckan. Du har rätt i att den senaste servicen borde hjälpa till att utesluta vissa saker. Jag uppdaterar tråden när jag har fått den utcheckad. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter och råd. Jag håller tummarna för att det är något enkelt som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)